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桑塔纳2000俊杰轿车ABS制动压力调节器采用()。

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第1题
对于桑塔纳2000轿车ABS,常规制动过程时ABS不工作,进油阀和出油阀均不通电。()
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第2题
控制通道是指能够独立进行制动压力调节的制动管路,目前轿车常用四通道或三通道式ABS。()
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第3题
旗云的ABS系统是德国ITT公司最新一代轿车防抱死制动系统,为四通道集成化模块结构设计,可实现对车辆四轮的独立电子控制,其液压控制单元采用了世界领先的阶梯式阀体技术,使ABS系统调节更加精细、柔和,极大地提高了车辆的制动稳定性和乘座舒适性。()此题为判断题(对,错)。
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第4题
在雷克萨斯LS400型轿车防滑转调节系统TRC的防滑转执行器(TRC执行器)中,采用了下述电磁阀来控制TRC执行器与ABS左后轮、右后轮制动力控制电磁阀之间的液压通道。(在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①主制动油缸关断电磁阀。②蓄压器关闭电磁阀。③三位三通电磁阀。④储油罐关断电磁阀。()

A.①、③、④

B.①、②、④

C.②、③、④

D.①、②、③

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第5题
汽车防抱死制动电控系统ABS制动压力的调节频率一般为()。

A.50~100次/s

B.20~50次/s

C.10~20次/s

D.2~10次/S

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第6题
在常规制动阶段,ABS并不介入制动压力调节,各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化,此时的制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。()
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第7题
在常规制动阶段,ABS并不介入制动压力调节,调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态,各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态。()
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第8题
在常规制动阶段,ABS并不介入制动压力调节,制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于封闭状态,而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于沟通状态。()
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第9题
桑塔纳2000型轿车前轮制动器的轮缸内活塞安装前,活塞表面面应涂抹一层()。

A.制动液

B.机油

C.润滑脂

D.防冻液

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第10题
桑塔纳轿车双回路制动管路采用的分力系统是型,即对角线布置的双管路液压号制动系()
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第11题
旗云的ABS系统是德国ITT公司最新一代轿车防抱死制动系统,为()通道集成化模块结构设计。

A.一

B.二

C.三

D.四

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