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[单选题]

10.12210504.对于三排式目视进近坡度指示系统(3-BAR,VASIS),B747的驾驶员看到中间灯组的颜色为红色,下风灯组的颜色为白色,则飞机()

A.高于正确的进近坡度

B.保持了正确的进近坡度

C.低于正确的进近坡度

D.以上都不对

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B、保持了正确的进近坡度

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第1题
对于至少有两套能够提供不同跑道直线进近的可用进近设施的机场,可以选择目视盘旋进近的着陆标准计算备降标准吗()
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第2题
对于第二次进近,机组可以考虑通过雷达引导或通过导航台精确地飞到公布的仪表进近程序的水平和垂直轨迹上,如果再次出现地形警戒或警告,在什么情况下可以认为此次信息是干扰性的,才可以考虑继续进近()

A.通过仪表显示证明飞机水平和垂直轨迹完全符合程序要求

B.当时在昼间目视气象条件下飞行

C.可以目视确认安全的地形间隔

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第3题
对于三缸三排汽200MW汽轮机低压胀差对于低压缸内各级轴向间隙变化产生的影响是一样的。()
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第4题
对于常见的三排四挡辛普森行星齿轮自动变速器,二挡滑行单向离合器从自动变速器的前面看,固定
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第5题
对于卡门旋涡式空气流量传感器,进气量愈大,脉冲信号的频率愈高,进气量愈小,脉冲信号频率愈低。()
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第6题
由于机场规模和管理模式的不同,各个机场对于航空器的泊位引导方式也不尽相同,而{.XZ}不是主要引导方式()

A.航空器自滑至机位滑行线,由机务引导员运用GB3010/GB3011标准手势引导飞机泊位

B.由引导车辆将航空器由滑行道引导至机位滑行线,由机务引导员运用ICAO或者IATA标准手势引导飞机泊位

C.机场运行管理部门的机坪监管人员或者机务人无需对机位的适用性进行检査,航空器自行自滑入位

D.航空器自滑至机位滑行线,然后机组按照目视泊位引导系统(VDGS)的指示信号将航空器停靠泊位

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第7题
ILS/DME属于()进近。

A.精密进近

B.非精密进近

C.类精密进近

D.目视盘旋

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第8题
RNP-AR属于()进近。

A.类精密进近

B.精密进近

C.非精密仅仅

D.目视盘旋

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第9题
满堂扣件式钢管脚手架在纵、横方向,由不少于三排立杆并与水平杆、水平剪刀撑、竖向剪刀撑、扣件等构成的脚手架.该架体顶部施工荷载通过水平杆传递给立杆,立杆呈偏心受压状态,简称为满堂脚手架。()
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第10题
VOR/DME属于()进近。

A.非精密进近

B.精密进近

C.类精密进近

D.目视盘旋

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第11题
CDFA技术不适用于下列哪种进近?()

A.目视盘旋进近

B.VOR/DME进近

C.LOC/DME进近

D.GNSS进近

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