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第3题
后续列车通过晃车地点后，若仍晃车，列车调度员立即通知已进入区间的后续列车停车，不再向该区间放行列车，通知工务部门，根据工务部门上道检查的申请，及时发布本线封锁、邻线限速（）km/h及以下的调度命令后，准许上道检查；工务检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。
A.160
B.120
C.80
D.60
第4题
道口发生故障或交通事故，道口看守（监护)人员拦停列车后，要尽快组织力量排除道口障碍物和道路车辆，确认障碍物已清理出（)、具备放行列车条件时，方能撤除防护信号，放行列车。
A.铁路限界
B.铁路
C.道口
D.公路
第6题
以下关于正线挤岔处理原则，说法错误的是（）
A.挤岔时，列车一般不得后退
B.在桥遂专业人员的确认和监护下，列车可缓慢拉出岔区或固定好道岔后再行后退
C.列车能否继续运营或退出检查，由检调决定
D.列车在正线挤岔后，值班主任根据具体情况，灵活掌握线路使用，组织故障地点外的列车进行小交路运行
第7题
普速铁路自动闭塞区间出现轨道电路非机车辆占用红光带，工务销记设备正常后，下列哪种行车方式不正确：（)。
A.未设通过信号机的区间出现红光带时，改按电话闭塞法行车
B.区间内两个及以上闭塞分区故障红光带，区间空闲后改按电话闭塞法行车
C.第一离去区段轨道电路故障红光带时，改按站间掌握行车
D.区间内的列车具备非正常行车条件时，须确认前行列车已到达前方站
第8题
CR400AF动车组故障处理后，若动车组依然具有低速运行能力时，随车机械师应及时将运行限制条件通知司机，由（）报告发生地所在铁路局（以下简称发生局）列车调度员。
A.随车机械师
B.司机
C.列车长
D.添乘人员
第9题
施工单位应在实际施工调度命令的起止时间内完成施工作业，施工单位作业完成后，()，由施工负责人(或驻站联络员)、设备单位检查人(或设备单位指定人员)办理开通登记(施工销记)，车站值班员签认后，由车站值班员报告列车调度员开通线路。
A.经施工单位检查确认达到放行列车条件
B.经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件
C.施工单位通知驻站联络员直接办理开通放行列车条件。
第11题
现场站台人员发现单个站台门门体故障事件后应第一时间通过手持台向属地值班员进行 报告，同时做好对故障门体的应急处理，由属地值班员向（）维修调度报修
A.机电中心
B.工务中心
C.通号中心
D.车辆中心
