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[判断题]

绵阳仪表进近时,截获下滑道的高度应该是950米()

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第1题
实施独立平行仪表进近,为了保证引导“高边”和“低边”航空器在建立各自的航向道之前有()米的高度差,应当引导“低边”航空器在距下滑道切入点较远的距离建立航向道。

A.150

B.200

C.250

D.300

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第2题
PM在五边进近时偏差的喊话包括()
A.坡度大于10度:坡度B.航道偏差大于1个点:航道C.下滑道偏差大于1个点:下滑道 ; VOR进近航迹偏差2度:航迹 ; NDB进近航迹偏差5度:航迹D.速度偏差大于+10/-0节:速度E.2,000英尺AFE以下时下降率超过2,000英尺/分钟;1,000英尺AFE以下时下降率超过1,000英尺/分钟:下降率F.高度保持偏差大于100英尺:高度
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第3题
一般在仪表进近中,截获盲降设备信号的次序是()。

A.LO

B.GS

C.GS,LOC

D.LO

E.GS或GS、LOC

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第4题
下列哪个说法不正确?()

A.飞行全过程(包括起飞、上升、平飞、下降、进近等),对于飞机出现的偏差和学员不规范动作要及时提醒纠正

B.在天气条件恶劣时,可进行特殊气象条件训练

C.当仪表进近至决断高度或最低下降高度,能见进近下降至50米,飞机明显偏差时,教员要亲自动手修正

D.飞行全过程(包括起飞、上升、平飞、下降、进近等),对于飞机出现的偏差经教员提醒学员仍修正不好时,教员要动手修正

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第5题
在ILS状态进近时,下滑指针偏上,说明()。

A.飞机低于下滑道,飞机应拉升

B.飞机高于下滑道,飞机应下降

C.飞机低于下滑道,飞机应下降

D.飞机高于下滑道,飞机应拉升

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第6题
下滑信标与机载接收机配合工作,为进近着陆的航空器提供下滑道引导信息。()
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第7题
以下描述哪一项属于一般事故征候()。

A.在滑行道,或未指定、关闭、占用的跑道上起飞、着陆

B.在滑行道,或未指定、关闭、占用的跑道上,仪表进近时从机场标高150m至决断高度(高)或最低下降高度(高)复飞

C.在滑行道,或未指定、关闭、占用的跑道上,仪表进近时从机场标高300m至决断高度(高)或最低下降高度(高)复飞

D.在滑行道,或未指定、关闭、占用的跑道上,仪表进近时从决断高度(高)或最低下降高度(高)以上复飞

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第8题
下滑信标与()配合工作,为进近着陆的航空器提供下滑道引导信息。

A.机载GPS

B.机载DME

C.机载下滑信标接收机

D.以上答案均错误

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第9题
以下哪些是A319机型执行ILS进近标准喊话内容是正确的()

A.五边下降率1000ft/min 下滑道一格

B.五边下降率1000ft/min 下滑道半格

C.五边下降率1500ft/min 下滑道一格

D.五边下降率1200ft/min 下滑道半格

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第10题
执飞长春机场,如果通告告知06/24号下滑道不可用,航道也不可用,你还准备哪种进近方式()

A.RNP

B.VOR

C.NDB/DME

D.NDB

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第11题
在以下哪种状况下,穿插汇流条连接线继电器会自动跳开,将1号直流汇流条从2号直流汇流条隔离开()。

A.一个发动机驱动发电机跳开

B.汇流条转换电门位于关位

C.在飞行指引仪或自动驾驶盲降时,下滑道截获

D.B,C都对

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