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[单选题]

实施独立平行仪表进近,为了保证引导“高边”和“低边”航空器在建立各自的航向道之前有()米的高度差,应当引导“低边”航空器在距下滑道切入点较远的距离建立航向道。

A.150

B.200

C.250

D.300

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第1题
实施独立平行仪表进近,航空器驾驶员应当负责将航空器保持在仪表着陆系统航向道上。()
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第2题
实施独立平行仪表进近,当两架航空器都已经建立在不同的仪表着陆系统航向道上,并且没有进入非侵入区,则可以认为两架航空器之间具备安全的间隔。()
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第3题
独立平行仪表进近模式,即在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器之间需要配备规定的雷达间隔时,在平行的跑道上同时进行的仪表着陆系统进近的运行模式。()
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第4题
非侵入区(NTZ)是位于相邻跑道中心线延长线之间的特定空域。航空器进行相关平行仪表进近时,由于
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第5题
一条跑道只用于起飞,另一条跑道按照隔离平行运行模式用于进近,或者按照独立平行离场模式用于离场,属于混合运行。()
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第6题
仪表着陆系统ILS可实施非精密进近程序。()
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第7题
当着陆机场云高大于最低雷达引导高度150m以上,而且机场能见度大于5km时,管制员可以通过雷达引导航空器进行目视进近。()
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第8题
航空器驾驶员实施目视进近时,着陆机场云底高应当大于或等于300m,能见度应当大于或等于5km。()
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第9题
混合运行是指两条平行跑道可以同时用于进近和离场。()
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第10题
仪表进近中,截获到航向信号的依据是()。

A.下滑道指针动

B.航道偏离杆动

C.指点标灯亮

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第11题
B类VOR(终端VOR)用于引导飞机进场及进近着陆。()
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