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非高端车上报大案要求:至少爆两个气囊()

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第1题
按照大案定义,车(物)大案超过()万要求进行系统+邮件上报,人伤涉及()要进行邮件上报

A.3 ; 伤残

B.5 ; 伤残

C.3 ; 伤残死亡

D.5 ; 伤残死亡

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第2题
乘用车高端车型:侧面碰撞:B柱或者车身底板变形,需上报大案处理()
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第3题
车(物)大案超过()万要求进行系统进行上报,现场查勘工作必须()小时内完成查勘任务

A.5 ; 12

B.3 ; 12

C.1 ; 24

D.2

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第4题
一般在安排项目顺序时要求两个项目间至少要有几个非干扰项目()

A.1

B.2

C.3

D.4

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第5题
一切超()小时上报、 或不上报的重大案件, 导致案件性质无法调查、 案件处理方案受阻、 案件导致流入监管投诉或诉讼的, 第一责任人为()、 机构理赔经理负连带责任, 将视案件的严重性进行处罚

A.24; 查勘员

B.24;大案岗

C.48;查勘员

D.48;大案岗

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第6题
邮件正文上报件内容简要描述案情及处理经过, 附件必须有()、()、();邮件上报将作为大案的沟通会商痕迹

A.重案上报表

B.事故草图

C.一张事故现场大范围相片

D.查勘报告

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第7题
无法直接验电的GIS设备、330千伏及以上的AIS设备可采取间接验电的法,要求采取至少()非同样原理或非同源的指示,且所有项目需在操作票中体现。

A.一个

B.两个

C.三个

D.四个

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第8题
两个动车施工封锁区域间须保证至少一站一区间空闲。()
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第9题
两个动车施工封锁区域间须保证至少两站两区间空闲。()
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第10题
在安全气囊电路的接插件上装有橙红色的短路片,是为防止静电及误操作产生误爆气囊,避免损失。()
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第11题
某施工单位承建一港内码头工程,工程内容包括:两个5万t码头泊位、集装箱堆场和散货堆场、港池及泊位疏浚。码头前沿设计底标高为-17m,码头设计顶高程为4.5m,采用重力式沉箱结构,共有外形尺寸相同的沉箱52个,基槽设计底标高为-25.5m,基床采用爆夯工艺。施工单位租用距现场约50海里的沉箱预制场预制沉箱,沉箱海上运输采用浮运拖带法沉箱采用分层预制,每个沉箱分6层,在一个底座上依次预制到顶。沉箱预制10个并出运完成时,预制场各项工作进入正常及满负荷状态,建设单位要求剩余全部沉箱在未来7个日历月预制完成。施工单位对投入资源进行计算分析后,认为将剩余沉箱分三批等量预制,可以满足建设单位的进度要求。根据施工安排,每批沉箱预制结束即进入出运施工环节,每批沉箱的出运耗时为0.5个日历月,出运期间不能进行预制作业。

问题一、根据《水运工程质量检验标准》JTS257—2008的规定,此工程划分为哪几个单位工程?

问题二、绘制基床爆夯的工艺流程图。

问题三、根据《水上水下活动通航安全管理规定》,办理基床爆夯作业活动许可证应达到的许可条件有哪些?

问题四、沉箱浮运的拖带方法有哪几种?拖带前应进行哪几项验算?

问题五、为满足建设单位的沉箱预制工期节点要求,预制场最少应设沉箱底座多少个?预制作业时间段内预制场平均每日历月应至少预制沉箱多少层?

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