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[判断题]

两个动车施工封锁区域间须保证至少两站两区间空闲。()

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第1题
动车施工与人工施工在同一线路同时作业时,人工施工与动车施工的安全防护距离原则上至少为两站一区间。()
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第2题
二列或二列以上动车在同一线路同时作业时,相邻动车的施工安全防护距离至少为一站一区间或一站两区间。()
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第3题
封锁区域内动车施工:行调批点后,车站人员将红闪灯设置妥当,线路出清后方可向司机/施工负责人转交封锁命令;施工结束,列车停稳,()到销点站通知车站列车停稳作业结束,待销点站确认红闪灯撤除线路出清,方可向行调销点。

A.行车值班员

B.施工负责人

C.值班站长

D.施工责任人

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第4题
下列属于既有线I级施工的有些项目()
A.繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工。

B.繁忙干线和干线大型换梁施工。

C.繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。

D.中断繁忙干线6小时及以上或干线7小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。

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第5题
关于防护安全距离规定说法不正确的是()。

A.跟随末班车运行的工程车,与前方运营列车应至少保持两站两区间行车间隔

B.跟随末班车运行的工程车,与前方运营列车应至少保持一站两区间行车间隔

C.施工列车作业区域与相邻的施工列车作业区域应至少保持一站两区间间隔

D.因施工需要缩短安全距离的,应经过充分论证并有配套防护措施

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第6题
组织工程车、调试列车作业与其他工程车、调试列车作业的封锁区域至少有()空闲作为防护区域。

A.两站两区间

B.两站一区间

C.一站一区间

D.一站两区间

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第7题
按规定施工作业车跟踪前行列车进入区间时,当施工作业车由两端站进入同一条线路时,待前行列车到达(),跟踪前行列车的施工作业车到达指定地点停车后,()待发的作业车才准进入封锁区间。

A.前方站

B.后方站

C.对方站

D.接车站

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第8题
在施工作业中,车站值班员(车控室)在接收动车开行命令时,车站值班员(车控室)与运营调度员应核对确认动车途径区段和防护区段已人工线路封锁解除()
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第9题
区间内有两列及其以上路用列车时,禁止两列相对方向同时动车。()
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第10题
区间与站内线路连同封锁时,路用列车进出车站时,路用列车()或驻站联络员须提前与车站值班员进行联系,经车站值班员同意,并确认具备条件后,通知司机,司机按路用列车现场指挥人指挥进出车站。

A.施工负责人

B.现场指挥人

C.领车人员

D.调车人员

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第11题
CTC区段车站由中心操作、车站调车操作方式转为车站控制或车站操作方式转为非常站控时,车站值班员(信号员)接发动车组作业时,须填划《动车组接发安全控制表》。()
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