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ATP子系统的工作原理和主要功能是什么?

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第1题
以下说法正确的是:()。

A.由于多普勒测速原理与速度传感器不同,不会因为车轮的空转打滑而引起测速信息失真。

B.车载ATP支持列车轮径的人工补偿和自动补偿策略,可根据用户需要进行最终策略决定。

C.ATO的主要功能是通过精确测速定位及速度控制,实现列车精确停车及运行时分控制,并通过与其他子系统交互,完成自动运行相关业务。

D.当地面无源应答器故障,列车丢失一个无源应答器信息,车载ATP将丢失定位并触发紧急制动。

E.雷达低速时(5km/h以下)不参与测速,系统使用两路速度传感器进行测速。

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第2题
车载ATP子系统主要功能包括()。

A.超速防护

B.速度检测

C.精确停车

D.安全信号输出

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第3题
车载ATP子系统主要功能包括()。

A.超速防护

B.速度检测

C.精确停车

D.安全信号输出

E.进路自排

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第4题
综合布线管理子系统的主要功能是将()与各楼层间的水平子系统相互连接。A.工作区子系统B.设备间子

综合布线管理子系统的主要功能是将()与各楼层间的水平子系统相互连接。

A.工作区子系统

B.设备间子系统

C.建筑群子系统

D.干线子系统

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第5题
可实现列车间隔控制和超速防护的是ATC的()子系统。

A.ATO

B.ATS

C.ATT

D.ATP

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第6题
正线区段、()和()均装配ATP子系统,()和()装配ATS子系统。
正线区段、()和()均装配ATP子系统,()和()装配ATS子系统。

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第7题
固定资产子系统的主要功能有哪些?

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第8题
变电站综合自动化系统微机保护子系统完成的主要功能应括(),和()的()保护。
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第9题
简述销售与应收子系统的主要功能。

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第10题
()子系统可以实现列车运行安全间隔防护和超速防护。

A.ATC

B.ATS

C.ATP

D.ATO

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第11题
Seltrac®系统包含六个子系统,分别为:列车自动监督系统、轨旁 ATP(MAU)系统、 轨旁联锁(PMI)系统、车载 ATP/ATO系统、数据通信系统和维护和诊断系统()
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