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题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

协调管理系统线路运营计划中不同时段的发车间隔考核标准正确是()

A.线路营运发车间隔,车队可根据当天线路营运的实际发车情况进行调控B.各线路的早晚高峰时段、平峰时段以及不同时段内的发车间隔,各车队要每日可不按照批文规定的发车间隔要求制定发车时间C.协调管理系统线路运营计划中不同时段的发车间隔应与批文规定一致D.以上全是
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C

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第1题
关于线路发车间隔,以下说法正确的是()

A.在线路服务时间范围内,相邻班次的发车间隔超过线路批文相应时段最大发车间隔的,后一班次认定为不按规定间隔发车

B.工作日高峰时段(不含尖峰)发出的子线班次及非工作日线路服务时间范围内发出的子线班次,按一个完整班次纳入发车间隔指标考核

C.定点发车班次按发车准点情况进行考核,班次发车时间早于核定时间,或晚于核定时间10分钟的,认定为不按规定间隔发车

D.企业自主类线路以交通运输主管部门印发的各政府主导类线路运营服务计划为基准,具体取自平台协同模块

E.重大活动、节假日期间根据政府指令临时调整发车间隔的,按交通运输主管部门批文或通知为基准时行考核。根据政府指令临时延长服务时间的,不考核延长时段的发车间隔

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第2题
AFC系统线路级/中央系统级/网络级检修、软硬件升级,允许在运营时段及非运营时段进行()
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第3题
列车运行图的编制,在运营时段正常运行时最大行车间隔不大于9min,早晚收发车时段不受此限制。()
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第4题
PIS系统中的中心子系统根据运营单位不同可分为几种形式()

A.线网中心

B.多线路中心

C.线路中心

D.车载中心

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第5题
CTC系统自动排列发车进路应在计划指定的发车时刻基础上,按不同类型列车提前指定时间办理,客车提前3min开始办理,货车提前1min开始办理。()
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第6题
当营运车辆在运营中临时出现故障,不能按时发车时,为保证线路正常营运,调度员应采取()等措施

A.调换发车顺序、均衡车距

B.备车顶替、均衡车距

C.调换发车顺序、备车顶替

D.调换发车顺序、备车顶替、均衡车距

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第7题
下列选项中,关于生产系统、协调管理系统和管理会计系统三者之间的关系的说法不正确的是()。

A.生产系统向管理会计系统提供生产成本信息

B.管理会计系统向协调管理系统目标差距信息

C.协调管理系统向生产系统发出计划控制指令

D.三者平行运行,各自独立运作

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第8题
以下关于产品经理的概念正确的是()。

A.产品经理的工作纵深从前期市场调查、产品的创意、策划实施、产品研发、产品上市、市场推广一直到产品生命周期的结束的全过程

B.大多数时候产品经理行使的是执行权,尽管在产品不同的生命周期中,产品经理要带动、协调不同的部门、不同的对象

C.产品经理等同于产品管理

D.产品经理通常是指担负某类产品研发、运营、管理的经理人

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第9题
通过计划、组织、协调、控制等管理职能有效运用组织资源去完成项目所需的各种活动,确保在既定时间和预算范围内按预期绩效完成项目的管理活动是()。

A.生产运营管理

B.企业管理

C.项目管理

D.人力资源管理

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第10题
旅行速度是列车在运营线路长度范围内从始发站发车到终点站到达的运行速度,计算时不计算停站时间。()
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第11题
当线路走向或设站发生变化应及时通知()在营运计划管理系统中选择新的“站点路由版本”对线路行车时刻表进行重新录入,同时重新排班

A.计划调度员

B.驾驶员

C.票务员

D.安全员

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