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在发生超过一般线路设防标准的严重自然灾害情况下,优先保证()等安全稳定运行
A.高电压等级线路
B.重要输电线路
C.重要负荷供电线路
D.沿海线路
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BC
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A.高电压等级线路
B.重要输电线路
C.重要负荷供电线路
D.沿海线路
BC
A.灾情危害程度小,在短时间内难以排除的少量危险化学品泄漏、较严重的交通事故、较大型建筑物倒塌事故、小面积爆炸事故、小规模公共突发事件、自然灾害和群众遇险等
B.有3至9名人员伤亡或被困的应急救援
C.有10名至20名人员伤亡或被困的应急救援
D.灾情危害程度大,处置难度大的危险化学品泄漏、毒气扩散,大量建构筑物发生倒塌,特大爆炸事故,恐怖事件,严重自然灾害等
A.所有建筑工程进行抗震设计时均应确定其设防分类
B.特殊设防类:指使用上有特殊设施,涉及国家公共安全的重大建筑工程和地震时可能发生严重次生灾害等特别重大灾害后果,需要进行特殊设防的建筑,简称甲类
C.重点设防类:指地震时使用功能不能中断或需尽快恢复的生命线相关建筑,以及地震时可能导致大量人员伤亡等重大灾害后果,需要提高设防标准的建筑,简称乙类
D.适度设防类:指使用上人员稀少且震损不致产生次生灾害,允许在一定条件下适度降低要求的建筑,简称丙类
A.铁路局长
B.运输处长
C.铁路局调度所值班主任
D.客运调度主任
A.上级防汛指挥机构
B.大坝管理单位和有关部门
C.大坝主管部门
D.电网调度机构
A.无人员伤亡或被困的应急救援
B.有较少人员伤亡或被困的应急救援
C.灾情危害程度较大,发生事故情况特殊,在短时间内难以排除的少量危险化学品泄漏、较严重的交通事故、较大型建筑物倒塌事故、小面积爆炸事故、小规模公共突发事件、自然灾害和群众遇险等
D.灾情危害程度不大,在短时间内能及时排除的小型建筑物倒塌事故、损害较轻的交通事故、一般性自然灾害、一般性群众遇险、群众求助、其他救助等
A.路堑和山坡,坍方、落石、滑坡发生后,岩(土)体已经侵入建筑接近限界
B.堑坡、山坡有裂缝,在短时间内裂缝迅速扩大或下错,处于明显变化过程中,随时有坍塌的危险
C.滑坡体滑动,使线路向上隆起或横向位移,处于明显变化之中
D.滑坡缓慢滑动,轨道几何尺寸变化较慢
A.应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车,同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号
B.当确知一端先来车时,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号
C.如不知来车方向,应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号
D.设有固定信号机时,应先使其显示停车信号
A.科室所有涉及到的病原微生物,以及对化学、物理、辐射、电气、水灾、火灾、自然灾害和噪音等进行风险评估
B.评估的结论要十分明确,包括危险程度极低的微生物
C.危害性评估始于实验室设计建造之前,实施于实验活动之中,在使用之后还需进行定期的阶段性再评估
D.当发生实验室意外,或新发传染病,或严重疫情时,应特别注意要安排此项工作