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[多选题]

曾经编入发生()列车内以及在自然灾害中损坏,未经检查确认可以运行的机车车辆禁止编入列车。

A.特别重大事故

B.重大事故

C.较大事故

D.一般事故

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第1题
曾经发生冲突、脱轨或编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏的车辆,精致编入车辆。()
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第2题
曾经发生()火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏,未经检查确认可以运行的机车车辆禁止编入列车。

A.挤道岔

B.冲突

C.脱轨

D.冒进信号

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第3题
曾经发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏,未经()可以运行的车辆禁止编入列车

A.运输部门认可

B.车辆部门同意

C.检查确认

D.车辆部门要求

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第4题
下列属于平安险保险的范围的是()

A.承保被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的整批货物的全损

B.运输工具搁浅触礁、沉没、互撞以及失火、爆炸等意外事故造成的货物全部损失

C.运输工具搁浅触礁、沉没、互撞以及失火、爆炸等意外事故造成的货物部分损失

D.运输工具在发生上述意外事故前后又在海上遭受恶劣气候等自然灾害造成的部分损失

E.装卸时,一件或数件货物落海造成的全部或部分损失

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第5题
曾经发生事故复救后,未经检查确认的车辆可以编入列车。()
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第6题
《煤矿安全规程》关于井下机车运输爆炸物品时规定:炸药和电雷管在同一列车内运输时,装有炸药与装有电雷管的车辆之间,以及装有炸药或者电雷管的车辆与机车之间,必须用空车分别隔开,隔开长度不得小于()m。

A.3

B.5

C.7

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第7题
改革前后的车损险有什么主要的变化有哪些?()
A.首次以“自然灾害、意外事故”一切险的方式承保车损险,产品体系不区分私家车、非私家车,并且首次将地震及其次生灾害列入了保险责任,大幅扩展了承保广度

B.原有需单独投保的盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃险、发动机涉水险等全部纳入车损险的保障范围,在费率不涨的情况下,相当于赠送了原有的很多险种,客户体验大大提升

C.删除了很多绝对免赔,例如无法找到第三方特约、事故责任免赔率等,极大的维护了车险消费者的利益

D.以上答案均对

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第8题
《铁路行李、包裹损失处理规则》中规定:行包发生的损失,下列哪些属于非过失责任()。

A.非承运人过失造成的行包湿损、污损

B.由承运人过失引起的仓库或列车火灾、爆炸

C.由于铁路行车原因造成的行包损失

D.因自然灾害超过运到期限造成的包裹腐坏

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第9题
在运输中发生甩车处理的货车,不能原车安全继运的,以及因车辆技术状态不良,经()扣留需要换车时,应进行换装处理。

A.货检部门

B.车辆部门

C.货检人员

D.列检人员

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第10题
以下属于财产一切险的保险责任的是()。①在保险期间内,保险人承保由于自然灾害或意外事故造成保险标的直接物质损坏或灭失②由于①的原因造成的保险事故发生,为抢救保险标的或防止灾害蔓延,采取必要的、合理的措施而造成保险标的的损失③保险事故发生后,被保险人为防止或减少保险标的的损失所支付的必要的、合理的费用④被保险人为防止或减少保险标的的损失所造成的人身伤亡的医疗费用

A.①②③

B.①③

C.①②

D.①②③④

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第11题

铁路应急通信系统(以下简称应急通信)是当铁路运输发生自然灾害或突发事件等紧急情况时,为确保铁路实时救援指挥的需要,在突发事件现场与救援指挥中心之间、各相关救援中心之间以及现场内部建立的语音、()等通信系统。

A.数据

B.图像

C.文字

D.声音

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