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第1题
故障发生在车站时，车站值班员发现后报告站务中心生产调度，站务中心生产调度向故障责任部门（中心)报修，若故障影响行车安全、客运服务，车站值班员立即上报至（)
A.产调
B.DCC
C.OCC
D.区域站长
第6题
车站人员发现险情后第一时间上报车站控制室，车站控制室通知车站值班站长并按流程上报（）。值班站长宣布启动车站现场处置方案、建立临时指挥处并组织车站各岗位人员开展先期应急处置
A.TCC
B.OCC
C.调度指挥中心
D.部门
第7题
终点站道岔故障处理原则（）
A．优先使用变更进路，甩开故障点，安排设备部门抢修B．有站前渡线的终点站，站后必经道岔故障，甩开故障点，组织列车站前折返，安排设备部门抢修C．无站前渡线的终点站，站后折返必经道岔故障D．道岔不密贴，需人工手摇到正确位置时，原则上给予信号人员5分钟故障处理时间（处理时间从故障发生开始算），同时组织车站人员同步到达故障点待令；若处理不成功则立即勾锁道岔，由行调组织列车折返E．行调组织列车折返时：能在信号系统上排列进路的必须排列进路，故障道岔在车站手摇到正确位置后，现场勾锁并在信号设备上执行单独锁定。不能排列进路时，进路上的非故障道岔转换到正确位置后执行单独锁定
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第9题
无站前渡线的终点站，站后折返必经道岔故障：不需来回转动的待车站钩锁后，由行调组织列车折返；需来回转动道岔办理进路的，甩开故障点，按照“逢X折一”的方式组织，安排设备部门抢修。需要边运营边抢修的由行调组织折返（）
第10题
铁路其他人员发现接触网故障，需要机车临时降弓通过故障地点时，立即通知车站值班员或列车调度员转告区间列车，来不及或通知不到时，发现的人员应在故障点来车方向左侧，距故障地点150m前处(有特快旅客列车运行的区段距故障点250m，显示降弓手信号，机车降弓滑行400m后，如见不到（）信号，可自行升弓继续运行。
A.升弓
B.降弓
C.刮弓
D.碰弓
