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[填空题]

制动装置在缓解状况时,闸瓦与车轮踏面的间隙应为()mm。

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第1题
客车空气制动装置安装车轮防滑器的主要目的,是提高闸瓦与车轮踏面间的摩擦因数。()
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第2题
站修进行更换闸瓦作业时将闸瓦自上向下,从闸瓦托与车轮踏面的间隙间送至闸瓦安装位置,使闸瓦与闸瓦托安装面密贴。()
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第3题
制动倍率的大小与制动缸活塞行程及闸瓦与车轮踏面之间的间隙大小无关,仅与基础制动装置各杠杆的孔距尺寸有关。()
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第4题
车辆盘形制动基础制动装置不用闸瓦直接摩擦车轮踏面,可以()车轮使用寿命。
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第5题
制动时,闸瓦紧压在车轮踏面上的力,叫闸瓦压力。()
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第6题
闸瓦紧压在车轮踏面上的力,叫()。

A.摩擦力

B.制动力

C.制动倍率

D.闸瓦压力

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第7题
将制动缸活塞推力换算成闸瓦作用于车轮踏面上的压力称()。

A.换算闸瓦压力

B.实际闸瓦压力

C.制动倍率

D.制动效率

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第8题
大型养路机械调整制动活塞行程是通过调整()来实现的。

A.车轮踏面

B.制动缸位置

C.闸瓦类型

D.闸瓦间隙

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第9题
闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力称为()。

A.绝对压力

B.制动压力

C.制动力

D.相对压力

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第10题
用闸瓦压紧车轮踏面,使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为电阻制动()
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第11题
按闸瓦的配置,基础制动装置可分为“单侧制动”和“双侧制动”两种,只在车轮一侧配置闸瓦的,称为单侧制动,一般使用于货车上。()
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