以下关于顺风降落的说法正确的有()。
A.第三转弯时机应适当提前
B.进入第四转弯的高度比正常时稍高
C.第四转弯点与着陆点间的距离应适当远些
D.调整下滑速度时,收油门时机应适当提前
A.第三转弯时机应适当提前
B.进入第四转弯的高度比正常时稍高
C.第四转弯点与着陆点间的距离应适当远些
D.调整下滑速度时,收油门时机应适当提前
A.多台千斤顶同时使用时,保持动作一致,同步顶升和下落
B.有标志线的千斤顶,千斤顶使用时顶升高度不得超过套筒或活塞上的标志线
C.液压千斤顶降落时,回油阀全开保证活塞快速下降
D.千斤顶适用于设备安装找正、管道工程中顶管作业
A.转弯时,如附近有行人或车辆,应先发出行驶信号
B.叉车在运行时要遵守厂内交通规则,叉车厂区安全行驶速度20公里/小时,进入生产车间区域必须5公里/小时行驶
C.禁止高速急转弯,高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻
D.卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶
A.根据U=IR可知电流通过导体形成的电势降落等于IR
B.导体两端电压就等于导体两端电势差
C.对导线来说(远距离输电除外)因为电阻极小,因此电流通过导线的电势降落可以忽略
D.电流通过超导体时,导体两端无电压
A.调速范围D可以任意增大
B.最大静差率δ_max仅取决于转速降落Δn
C.在同一调速方法中,调速范围D增大时,δ_max不变
D.在同一调速方法中,调速范围D增大时,δ_max会随之增大
A.感性认识只有上升到理性认识才能把握事物的本质
B.实践是检验认识正确与否的惟一标准
C.实践是认识发展的动力
D.真理是对事物及其规律的正确反映
A.以最安全、最便捷到达燃烧区为原则。
B.必须选择进风口,顺风前进。
C.若进攻路线纵深过长,应开辟其他通道组织进攻。
D.在选择进攻路线的同时,要明确撤离路线。
A.通报近期空防形势、航线特点、疫情防控要求
B.机长、乘务组、安全员针对航线特点制定应急处置预案
C.明确各号位职责,并提出重点关注事项; 明确驾驶舱门保护措施及联络暗号; 发生突发事件时的报告程序、内容、分工和协同处置措施
D.飞机紧急降落时的应急撤离程序和处置措施
E.了解来回程航班航路天气变化,预防在先,制定颠簸防控预案