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什么是决断高度(DA)或决断高(DH)?

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第1题
在规定了DA(H)的II类或III类进近中,通常用()来确定决断高(DH)。

A.无线电高度表

B.气压式高度表

C.海拔高度表

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第2题
RNPAPCH程序仪表进近图中LNAV/VNAV使用();LNAV使用。

A.决断高度/高(DA/H)、决断高度/高(DA/H)

B.最低下降高度/高(MDA/H)、最低下降高度/高(MDA/H)

C.决断高度/高(DA/H)、最低下降高度/高(MDA/H)

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第3题
什么时候决断高度警戒被复位?()

A.按压了EFIS控制面板上的DH复位电门

B.无线电高度增加到决断高度+75英尺

C.接地时

D.A或B或C

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第4题
精密进近下降到决断高(DH)时,如果不能建立目视参考,航空器应当()。

A.立即复飞

B.继续下降

C.保持高度继续飞行

D.保持高度至复飞点复飞

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第5题
CCAR97FS中机场运行最低标准,是指机场可用于起飞和进近着陆的运行限制,包括()。

A.能见度(VIS)、跑道视程(RVR)、最低下降高度/高(MDA/H)、决断高度/高(DA/H)、云底高

B.能见度(VIS)、决断高度/高(DA/H)、云底高

C.跑道视程(RVR)、最低下降高度/高(MDA/H)、云底高

D.能见度(VIS)、跑道视程(RVR)、云底高

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第6题
决断高度“DA”或最低下降高度“MDA”以()为基准。

A.标准海平面

B.平均海平面

C.跑道标高

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第7题
某B737-300型飞机执行成都至大连的航班任务,以首都机场为备降场,则其备降的计划最低标准为()。

A.该机场不同跑道进近程序的着陆最低标准的最低下降高(MDH)或决断高(DH)(取较高值)增加60米;能见度为不同跑道进近程序的着陆最低能见度(取较高值)增加800米

B.该机场不同跑道进近程序的着陆最低标准的最低下降高(MDH)或决断高(DH)(取较低值)增加120米;能见度为不同跑道进近程序的着陆最低能见度(取较低值)增加1600米

C.能见度2400米,云高120米

D.能见度3200米,云高120米

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第8题
类精密进近程序的关键特征之一:决断时使用高度为()。

A.DA/H

B.MDA/H

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第9题
如果按压EFIS控制面板的决断高度复位电门,会使:()。

A.复位相关的ADI上的DH警戒

B.使RA显示从琥珀色变为白色

C.使相关ADI上的高度警戒变为空白

D.以上都是

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第10题
以下描述哪一项属于一般事故征候()。

A.在滑行道,或未指定、关闭、占用的跑道上起飞、着陆

B.在滑行道,或未指定、关闭、占用的跑道上,仪表进近时从机场标高150m至决断高度(高)或最低下降高度(高)复飞

C.在滑行道,或未指定、关闭、占用的跑道上,仪表进近时从机场标高300m至决断高度(高)或最低下降高度(高)复飞

D.在滑行道,或未指定、关闭、占用的跑道上,仪表进近时从决断高度(高)或最低下降高度(高)以上复飞

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第11题
4.11211901.塔台管制员在航空器按照仪表进近程序进入最后阶段,发布着陆许可,必要时通知航空器驾驶员()或复飞程序

A.最低等待高度

B.最低下降高度(或者决断高)

C.最低航路高度

D.过渡高度

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