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[单选题]

68.150068彩色气象雷达在接收强雷雨信号时显示()

A.黑色

B.红色

C.绿色

D.兰色

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B、红色

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第1题
在彩色气象雷达上,显示红色的区域代表什么天气区?

A.大雨区

B.中雨区

C.暴雨和湍流区

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第2题
关于雷雨季节运行的安全提示有哪些()

A.飞行中注意气象雷达、防冰设备的使用,严格遵守雷雨绕飞规定及雨中起降标准

B.提高雷雨绕飞的安全警惕性,防止误入危险天气,采取保守的绕飞决策

C.绕飞期间注意地形的影响,明确最低安全高度,接通地形按钮,提高地形意识

D.飞行中遭遇强颠簸、雷电击等不正常情况时严格按照程序处置,落地后注意做好相关检查和汇报工作

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第3题
雷达天线接收的微弱信号,经过双工器后,送到微波高频放大器,高放直接放大的作用是,増强雷达对小目标的探测能力()。

A.射频回波/改善射频回波的信噪比

B.脉冲回波/改善脉沖回波的信噪比

C.射频回波/前后电路的隔离与阻抗匹配

D.脉冲回波/前后电路的隔离与阻抗匹配

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第4题
为保证机载气象雷达在空中能正常使用.在地面必须进行测试.地面测试气象雷达时应注意()
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第5题
以下关于ADS-B,说法正确的是:()。

A.以上都对

B.利用ADS-B技术,通过接收和处理ADS-B广播信息,将活动航空器的监视从空中一直延伸到机场登机桥,因此能辅助场面监视雷达,实现“门到门”的空中交通管理。甚至可以不依赖场面监视雷达,实现机场地面移动目标的管理。

C.与应答式机载防撞系统(ACAS/TCAS)相比,ADS-B的位置报告是自发广播式的,航空器之间无须发出问询即可接收和处理渐近航空器的位置报告,因此能有效提高航空器间的协同能力,增强机载避撞系统TCAS的性能,实现航空器运行中即能保持最小安全间隔又能避免和解决冲突的空-空协同目的。

D.ADS-B分为两类:发送(OUT)和接收(IN)。其中OUT是ADS-B的基本功能,它负责将信号从飞机发送方经过视距传播发送给地面接收站或者其他飞机。ADS-BIN是指航空器接收其他航空器发送的ADS-BOUT信息或地面服务设备发送的信息,为机组提供运行支持和情境意识,如冲突告警信息,避碰策略,气象信息。

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第6题
在加注燃油期间,机组是否可以操作气象雷达和使用高频通信()
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第7题
在目前,机载气象雷达还不能有效地探测下述何种天气现象()。

A.小雨、冰雹

B.不带雨滴的湍流

C.湿雪、湿冰雹

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第8题
若机载气象雷达显示出一个极强的雷暴云回波,绕飞这一雷暴云时,在雷达屏幕上,飞机与雷暴云回波边缘的距离不应小于()。

A.10千米

B.25千米

C.40千米

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第9题
在下列哪种情形下放行飞机时,飞机气象雷达一定要处于正常的运行状态:()。

A.执行晚上VFR飞行并且航路上有危险天气

B.有乘客,如果“全部装载货物”则不需要

C.执行IFR飞行,ATC雷达能够监视

D.执行晚上VFR飞行,ATC雷达能够监视

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第10题
现代机载气象雷达的MAP工作方式用于观察()。
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第11题
关于气象雷达和地形显示()
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