题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

气缸与活塞环磨损会造成柴油发动机()。

A.气门烧蚀，气门密闭不严

B.进气不足

C.启动困难，排气冒蓝烟，烧机油

D.供油压力下降

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第1题

发动机（)的磨损会造成密封下降，使压缩行程终了时气缸内的压力值偏低。

A.活塞、活塞环、气缸

B.活塞、活塞环、气缸盖

C.活塞、气门、气缸

D.活塞、气环、气缸

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第2题

()会导致柴油发动机机油压力降低。

A.主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套磨损

B.活塞、气缸磨损

C.空气滤清器堵塞

D.气门间隙过大

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第3题

若发动机机油油耗超标，则检查（)。

A.机油黏度是否符合要求

B.润滑油道堵塞

C.气门与气门导管的间隙

D.活塞活塞环与气缸壁磨损

E.润滑油是否变质

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第4题

多缸发动机相邻两缸气缸压力低，其它缸均正常，说明（）。

A.气缸磨损

B.活塞环磨损

C.缸垫烧蚀

D.气缸漏气

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第5题

汽车发动机气缸磨损超过使用标准时，可以采取换活塞环的措施。此题为判断题(对，错)。

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第6题

汽缸与活塞环磨损会使汽缸密封不严，产生严重漏气，造成发动机不容易启动，发动机没劲，（)，还会出现排气冒蓝烟，烧机油

A.功率增大而耗油减少

B.功率增大而耗油增多

C.功率下降而耗油减少

D.功率下降而耗油增多

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第7题

关于气缸磨损说法不正确的是（）

A．沿气缸销线方向呈上小下大的锥形，磨损最大的部位是活塞在上止点时第一道活意环对应的气缸壁处，而其上方活塞环行程之外的部位几乎没有磨损，形成了所谓的缸肩B．气缸沿圆周方向的磨损呈不规则的椭圆形，其最大磨损部位因使用条件的不同而不同。一般由于侧压力和曲轴轴向移动的原因，气缸在发动机的纵向或横向磨损最严重。由于受进气流冲刷，油膜易遭到破坏，且易聚集杂质，因此进气门对面的气缸壁磨损较严重C．就整台发动机而言，各缸的磨损情况也不一致。通常是位于发动机两端的气缸因冷却强度大，磨损量往往比中部的略大D．第二道活塞环受到的气体压力最高，且机油膜不易建立。温度最高，易烧蚀，易形成积炭，附着的进气中的灰尘较多，磨料磨损严重

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第8题

造成发动机销响的原因可能是（)。

A.活塞裙部磨损严重

B.活塞环端间隙过小

C.活塞销锁环脱落

D.活塞环磨损严重

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第9题

气缸压力检测结果若低于规定值，有可能是气缸套与活塞环等磨损过分。（）

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第10题