在燃油供油单元的综合控制中,有柴油DO和重油HFO两种控制模式。当控制器接通柴油控制模式时,EPC-50B自动选择为()模式,燃油()被监控。
A.温度控制、粘度
B.温度控制、温度
C.粘度控制、温度
D.粘度控制、粘度
A.温度控制、粘度
B.温度控制、温度
C.粘度控制、温度
D.粘度控制、粘度
柴油发动机排气冒黑烟一般是由于()造成的。
A.供油提前角过大
B.燃油燃烧不完全
C.供油提前角过小
D.供油不畅
A.混和气稀的可能原因,一般是由传感器信号失准、执行器工作不良和发动机控制单元失效,以及发动机线束插接器连接不牢导致针脚接触不良和发动机机械故障、燃油系统压力低等原因引起的
B.混和气稀的可能原因,一般是由传感器信号失准、执行器工作不良和发动机燃油型号不对,以及发动机线束插接器连接不牢导致针脚接触不良和发动机正时故障、燃油系统压力高等原因引起的
C.混和气稀的可能原因,一般是由传感器信号失准、执行器工作不良和发动机燃油型号偏低,以及发动机线束插接器连接不牢导致针脚接触不良和发动机点火故障、燃油系统压力高等原因引起的
D.混和气稀的可能原因,一般是由传感器信号失准、执行器工作不良和发动机控制单元失效,以及发动机线束插接器连接不牢导致针脚接触不良和发动机润滑系统故障、燃油系统压力高等原因引起的
A.1.2.3.5
B.1.3.4.6
C.2.3.4.5
D.2.3.4.6