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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

蓄电池应在什么时候向发动机点火系及其它用电设备供电()。

A.发动机启动或低速动转时

B.发动机中速动转时

C.发动机高速运转时

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第1题

蓄电池应在什么时候向发动机点火系及其它用电设备供电（）。

A.发动机启动或低速运转时

B.发动机中速运转时

C.发动机高速运转时

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第2题

蓄电池该在发动机()时向发动机点火系及其他用电设备供电。

A.启动或者低速运转

B.中速运转

C.高速运转

D.怠速运转

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第3题

发动机起动运转无力，其主要原因存在于（)

A.蓄电池和起动机

B.起动机和点火系

C.蓄电池和供油系

D.点火系和供油系

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第4题

发动机起动运转无力，其主要原因在（）。

A.蓄电池与起动机；

B.起动机与点火系；

C.蓄电池与供油系；

D.蓄电池与点火系。第五章习题：

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第5题

蓄电池点火系中断电器的活动触点与固定触点旁并联一只电容器的作用是什么？如果电容器被击穿，对发动机着火有何影响？

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第6题

当汽车发动机转速增高，蓄电池点火系中断电器触点闭合和断开的频率就增高，因而导致次级电压也就增高，点火性能就越好。（)

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第7题

下面不是蓄电池电子点火系的优点的是()。

A.火花塞积碳对次级电压影响小

B.可实现无触点点火

C.受发动机的转速所影响

D.不受发动机的转速所影响

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第8题

下面不是蓄电池电子点火系的优点的是()。

A.有触点点火

B.可实现无触点点火

C.不受发动机的转速所影响

D.火花塞积碳对次级电压影响小

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第9题

下面不是蓄电池电子点火系的优点的是()。

A.火花塞积碳对次级电压影响小

B.火花塞积碳对次级电压影响大

C.不受发动机的转速所影响

D.可实现无触点点火

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第10题

蓄电池电子点火系与蓄电池点火系相比性能一样。()

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第11题

蓄电池点火系主要由（）、（）或（）、（）、（）及高压导线等组成。

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