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[单选题]

管制单位签订管制协议时应当对管制移交责任划分、移交方法和时机等予以明确和细化,移交时机包含()。

A.水平距离范围

B.高度范围

C.管制职责范围

D.A和B

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第1题
管制单位应当与有移交或者通报关系的管制单位或者飞行管制部门签订管制______.

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第2题
接受管制单位应当根据移交管制单位所定______及双方______,明确表明是否接受对该航空器的管制.

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第3题
在管制室之间进行管制移交时,移交单位应当在航空器飞越管制移交点前5分钟与接收单位进行管制移交。()
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第4题
严重差错:管制移交未按协议或程序指挥航空器进入相邻管制扇区,致使航空器飞出本管制区()仍未与下一管制扇区(区域范围)建立无线电联系,或致使航空器飞出本管制区()仍未与下一管制扇区(进近或塔台范围)建立无线电联系,或导致下一管制扇区指挥其他航空器进行避让,或其他类似情况。
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第5题
新版《航班备降工作规则》第五条规定,()对航班备降承担主体责任,管制单位、机场管理机构按照各自的职责分别对航班备降提供服务。

A.管制单位

B.航空公司

C.机场管理机构

D.中国民用航空局和民航地区管理局

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第6题
机场管制席管制员,对进、离场航空器实施管制时,应当按照下列程序工作:(一)航空器预计起飞或者
机场管制席管制员,对进、离场航空器实施管制时,应当按照下列程序工作:(一)航空器预计起飞或者

着陆前______分钟完成以下准备工作:了解天气情况、了解通信导航设备可用状况、校对时钟、检查风向风速及气压显示;(二)航空器预计起飞前和预计进入机场塔台管制区前______分钟,通知开放本场通信导航设备,了解______适用情况;(三)放行航空器时,应当根据飞行计划和任务______以及各型航空器的性能,合理放行航空器.放行的管制间隔应当符合规定;(四)按照规定条件安排航空器进入跑道和起飞,并将起飞时间通知空中交通服务报告室或者直接拍发起飞报;航空器从起飞滑跑至上升到______米(夜间______米)的过程中,一般不与航空器驾驶员通话;(五)安排航空器按照离场程序飞行,按照规定向进近管制单位或者区域管制单位进行管制______;(六)与已经接受管制的进场航空器建立联络后,通知航空器驾驶员进场程序、着陆条件、发生______的本场天气;(七)着陆航空器滑跑______结束,通知航空器驾驶员______程序;有地面管制席的,通知航空器驾驶员转换频率联系地面管制;将着陆时间通知空中交通服务报告室或者直接拍发落地报

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第7题
空中交通管制服务应当由下列管制单位负责提供:(一)区域管制服务应当由区域管制单位负责提供.
空中交通管制服务应当由下列管制单位负责提供:(一)区域管制服务应当由区域管制单位负责提供.

如果没有设立区域管制单位,区域管制服务可以由主要负责提供______服务的单位提供.在区域管制单位和进近管制单位不能提供区域管制服务时,区域管制服务可以由______单位提供.(二)进近管制服务应当由进近管制单位负责提供.如果没有设立单独的进近管制单位,进近管制服务可以由主要负责提供机场管制服务的______单位提供,或者由主要负责提供区域管制服务的______单位提供.(三)机场管制服务应当由______单位负责提供

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第8题
为了提供空中交通管制服务,管制单位应当()。

A.获取航空器飞行计划和有关变化的情况,以及航空器飞行动态,发布空中交通管制许可与指令,提供飞行情报,防止受管制的航空器相撞,维持空中交通秩序,加速空中交通流量

B.根据掌握的信息,确定航空器位置及其相对关系

C.当航空器可能与其他管制单位管制下的航空器发生冲突时,或者在将航空器移交给其他管制单位之前,应当向该管制单位进行必要的通报协调

D.以上都是

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第9题
管制单位处置突发事件时,应当加强与有关单位的______配合.管制员应当依据空中交通服务______的操作程序进行处置.

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第10题
为了充分合理地利用空域资源,有效地减轻管制人员的工作负荷,降低无线电陆空通话频次,提高空中交通服务能力,管制单位可以根据有关规定,将其管制责任范围分为若干空中交通管制()。

A.限制区

B.禁区

C.扇区

D.危险区

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第11题
为了充分合理地利用空域资源,有效地减轻管制人员的工作______,降低无线电陆空通话______,提
高空中交通服务能力,管制单位可以根据有关规定,将其管制责任范围分为若干空中交通管制扇区(以下简称管制扇区).

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