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[单选题]

在JZ-7型制动机中,初充气时列车管压力空气必须经过()才能向工作风缸充气。

A.保持阀

B.充气阀

C.作风缸充气止回阀

D.一次缓解逆流止回阀

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第1题
JZ-7型空气制动机中自阀调整阀的功用是调整()的最高充气压力,并控制其压力变化。
JZ-7型空气制动机中自阀调整阀的功用是调整()的最高充气压力,并控制其压力变化。

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第2题
在与120型制动机配套使用,当列车管减压制动时,KZW-A型空重车自动调整装置的作用原理是()。

A.120型制动机动作,副风缸的压力空气经制动机和开启的X-A型限压阀向制动缸及X-A型限压阀活塞上方充气,随着制动缸空气压力的增加,C-A型传感阀的活塞在下腔空气压力(即制动缸空气压力)的作用下向上移动,压缩复原弹簧和调压弹簧并推动触杆一起上升,当触杆上移碰到抑制圆盘时停止不动,而活塞随制动缸空气压力地增加继续上移,这时活塞内的夹芯阀被触杆顶开,而活塞下腔的压力空气立即向上腔及降压风缸等充气

B.当降压风缸及X-A型限压阀橡胶膜板上方空气压力上升到一定时,与X-A型限压阀活塞上方通制动缸空气压共同作用,将X-A型限压阀内的活塞下移,夹芯阀关闭,副风缸停止向制动缸充气

C.C-A型传感阀活塞上下作用力达到平衡后,活塞内的夹芯阀自动重新关闭,维持制动缸及降压风缸的空气压力不变

D.X-A型限压阀盖上的显示器在制动缸、降压风缸的空气压力的显示弹簧的压力共同作用下推动活塞杆伸出去顶起显示牌翻起

E.制动缸压力达到全重车位时,显示牌翻转90º,从空车至重车制动缸压力范围内显示牌翻转是连续变化

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第3题
计算:货车103型制动机,当列车管减压120KPa时,空车位和重车位的制动缸压力各是多少?
计算:货车103型制动机,当列车管减压120KPa时,空车位和重车位的制动缸压力各是多少?

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第4题
120型制动机所产生的闸瓦压力大小与()有关。

A.列车管压力

B.局减作用

C.制动缸活塞行程

D.缓解阀位置

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第5题
YZ£­1型制动机自动制动阀(大闸)控制须通过()压力的变化转变成列车管压力的相应变化。

A.容积室

B.工作风缸

C.均衡风缸

D.总风缸

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第6题
jz-7型空气制动机自阀制动后,制动管泄漏时,工作风缸压力();机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高。
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第7题
JZ-7型空气制动机自阀紧急制动时,制动管内压力空气由自阀的放风阀和分配阀的紧急放风阀直接排出。()
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第8题
JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时,可以使制动管得到比规定压力高30-40kPa的过充压力()
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第9题
工作风缸充气止回阀在列车管减压制动时,能防止列车管内压力空气经止回阀向工作风缸充气()
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第10题
自动制动阀→均衡风缸→作用阀→列车管压力变化→车辆制动机→机车分配阀→中继阀→制动缸(控制整列车)()
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第11题
JZ£­7型制动机性能试验,列车管漏泄量要求新车不超过()

A.20kpa

B.40kpa

C.30kpa

D.10kpa

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