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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

自动制动阀→均衡风缸→作用阀→列车管压力变化→车辆制动机→机车分配阀→中继阀→制动缸（控制整列车）（）

答案

是

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更多“自动制动阀→均衡风缸→作用阀→列车管压力变化→车辆制动机→机…”相关的问题

第1题

自动制动阀的调整阀与下面哪条管路不通（)。

A.总风缸

B.列车管

C.均衡风缸

D.大气

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第2题

YZ£1型制动机自动制动阀（大闸)控制须通过（)压力的变化转变成列车管压力的相应变化。

A.容积室

B.工作风缸

C.均衡风缸

D.总风缸

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第3题

JZ£7型自动制动阀手柄移到过量减压位，均衡风缸和列车管均应减压（)。

A.180-220kpa

B.220-240kpa

C.240-260kpa

D.260-300kpa

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第4题

JZ£7大闸调整阀膜板右侧为：（)。

A.列车管压力

B.均衡风缸压力

C.调整弹簧压力

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第5题

JZ£7大闸调整阀膜板左侧为：（)。

A.均衡风缸压力

B.调整弹簧压力

C.列车管压力

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第6题

副阀充气阀下方是：（)。

A.工作风缸压力

B.列车管压力

C.降压风缸压力

D.作用风缸的压力

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第7题

JZ£7制动机的作用阀产生缓解，制动，保压是根据：（)。

A.工作风缸的压力变化

B.列车管的压力变化

C.作用风缸的压力变化

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第8题

充气阀有三个作用（）

A．一是在完全缓解时，列车管的风压经该阀向工作风缸和降压风缸充气，如列车管已有过充压力，其工作风缸和降压风缸的过充压力能经该阀而消除B．二是产生列车管的局减作用C．是在阶段缓解时防止工作风缸和降压风缸的空气向列车管逆流

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第9题

副阀有几个作用（）

A.消除工作风缸与降压风缸的过充压力

B.是能加速主阀的缓解

C.是使列车管起局减作用

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第10题

自阀在取柄位时，出现（)减压，而列车管不减压。

A.过充风缸

B.均衡风缸

C.控制风缸

D.制动缸

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第11题

冬季常用制动均衡风缸排风，列车管不排风其原因是：供风阀冻结。（）

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