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[单选题]
船舶自动电站并联运行中，有功功率分配情况最好的调速特性是()。
A.二台无差调节
B.一台有差调节，一台无差调节
C.二台均为有差调节
D.二台均为特性一致的有差调节
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D.电网电压/无功功率分配
A.有功功率输出特性测试
B.有功功率控制特性测试
C.无功功率调节特性测试
D.电压/频率异常时的响应特性测试
A.若调速特性均为有差特性，当电网负荷变化时，能自动地、稳定地分配有功功率，两机组能稳定并联运行
B.若调速特性均为无差特性的同步发电机能并联运行，并可保证两机组有功功率分配始终均匀
C.若一台具有有差特性与另一台具有无差特性发电机并联运行，当负荷变化时，由于系统的频率不变，可以保证负荷的均匀分配
D.为了使负荷变化时，并联运行发电机稳定运行，两组机组调速特性的斜率相差大些为好
A.均为无差特性，是最为理想的
B.一台为有差特性，一台为无差特性，并联后一定可以稳定运行
C.均为相同的调差率的有差特性，是最为理想的
D.均为相同的调差率的有差特性，并联后不能稳定运行
A.超高压系统装设静止无功补偿装置
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D.超高压输电线路采用自动重合闸
