题目内容
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[主观题]
一般可燃物失火后，若火势较大，个人无能力将火扑灭时，应该：A.尽快撤离火场B.尽可能坚守现场C.用水
一般可燃物失火后，若火势较大，个人无能力将火扑灭时，应该：
A.尽快撤离火场
B.尽可能坚守现场
C.用水龙灭火
D.以上做法都不对
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一般可燃物失火后，若火势较大，个人无能力将火扑灭时，应该：
A.尽快撤离火场
B.尽可能坚守现场
C.用水龙灭火
D.以上做法都不对
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A.第一时间确保人员安全疏散完毕；使用一切可利用的灭火设施对冒烟起火处进行灭火。同时将三角反光危险警示标志放置在来车方向50米（高速公路150米）开外。立即拨打119、110报警
B.若动力电池起火，在确保人员安全的情况下首先关钥匙；在作业前戴好高压绝缘手套。断开动力电池总开关（橙色维修开关）；拔掉整车控制器的保险丝，使用水基类灭火器或使用大量的水灭火
C.火灾短时间内未能扑灭，呈发展蔓延趋势时，现场人员除拿灭火器进行灭火外，还应调动其他人员进行灭火，并隔离起火现场周边的可燃物
D.如火灾已得到控制，仍然要派人监护现场，消灭余火。在若火势较大，应先堵截火势蔓延，隔离起火部位与周边的可燃物质，控制燃烧范围后逐步扑灭火势。按照各自职责实施救援，直至火势得到控制
A.管理混乱
B.可燃物多，建筑火灾荷载较大
C.如果防火设计处理不当，一旦发生火灾，极易产生烟囱效应，使火势迅速蔓延扩大
D.人员密集易造成群死群伤
E.用火、用电、用气等致灾因素多
A.火势燃烧猛烈。列车动力车组着火蔓延速度快，客运、货运列车可燃物较多，火灾荷载大，火势极易突破车厢，行驶过程中形成的气流也会增加火势蔓延。
B.火灾扑救难度大。铁路沿线地形复杂，消防车一般无法靠近，有些情况无法到达现场，加上水源缺乏，供水困难，对控制火势、疏散救人都非常不利。
C.车厢易破拆。客车车厢由金属和保温材料制成，强度高，密闭性强，火灾发生后，破拆更容易。
D.车体带有高压电。列车大多采用高压电提供动力，如不及时断电，易发生触电危险；断电后，车体仍然带电，需进行接地放电后方可处置。
A.利用自制灭火器材，阻止或减缓火势和烟雾的蔓延
B.关好门窗，堵塞间隙
C.只等待救援
D.如有水源，要立刻将门、窗和各种可燃物浇湿
E.寻找是否有缓降器、救生袋、安全绳，利用它们进行逃生
