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[单选题]

下列对列车火灾描述不正确的是()。

A.火势燃烧猛烈。列车动力车组着火蔓延速度快,客运、货运列车可燃物较多,火灾荷载大,火势极易突破车厢,行驶过程中形成的气流也会增加火势蔓延。

B.火灾扑救难度大。铁路沿线地形复杂,消防车一般无法靠近,有些情况无法到达现场,加上水源缺乏,供水困难,对控制火势、疏散救人都非常不利。

C.车厢易破拆。客车车厢由金属和保温材料制成,强度高,密闭性强,火灾发生后,破拆更容易。

D.车体带有高压电。列车大多采用高压电提供动力,如不及时断电,易发生触电危险;断电后,车体仍然带电,需进行接地放电后方可处置。

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第1题
列车的火灾特点为()。

A.易造成人员伤亡

B.火势蔓延速度快

C.易形成大面积燃烧

D.火灾扑救难度大

E.经济损失大

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第2题
以下哪些项属于高层建筑火灾的特点()。

A.火势蔓延快,电梯井、管道进容易形成“烟囱效应”。

B.高层建筑比较高,发生火灾后人员疏散困难,易造成伤亡

C.建筑内易燃、可燃材料多,着火后燃烧猛烈,易造成人员中毒死亡

D.容易引发爆炸事故

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第3题
列车火灾特点:火势燃烧猛烈,人员疏散困难,火灾扑救难度大,车厢不易破拆,车体带有高压电,社会关注度高。()
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第4题
下列关于在建建筑火灾危险性说法正确的是()。

A.脚手架火灾,火势极易向四周延烧发展,其中水平方向蔓延更快,往往会在短时间内形成立体火灾。

B.火势沿竖向孔洞垂直向上蔓延的过程中,遇到竖向孔洞周围没有可燃物的楼层,火势会跳过该楼层,直接向更上层蔓延。

C.内装修工程阶段的建筑着火时,一些装修材料在燃烧过程中,不仅会产生大量烟雾,还会析出大量有毒气体。

D.装饰工程阶段,火势会沿着火层的可燃装修材料向四周迅速蔓延。

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第5题
进入列车车厢内侦察,应主要查明()

A.被困人员数量、所处位置

B.火势蔓延途径、燃烧物质性质、火灾范围等情况

C.确定人员疏散与抢救的途径和方法

D.选择进攻路线和堵截阵地位置

E.可利用固定消防设施情况

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第6题
火场上木材燃烧后的表面特征可以表明火流强度的大小及速度,下列()痕迹能证明火势飙猛烈,蔓延速度快

A.炭化层薄

B.炭化层厚

C.炭化与非炭化部分的界线分明

D.炭化层表面有光泽

E.炭化与非炭化部分有明显的过渡区

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第7题
下列说法不正确的是()
A.如果走廊或对门、隔壁的火势比较大,无法疏散和逃生,可退入一个房间内(如卫生间),将门缝用毛巾、毛毯、棉被、褥子或其他织物封死(为防止受热,可不断往上浇水进行冷却),防止外部火焰及烟气侵入,从而达到抑制火势蔓延速度,延长时间的目的B.当发现室内有较浓的燃气味时,立即打开排气扇,防止人员呼吸中毒C.火灾发生后,无路可逃的情况下应积极寻找避难处所,如到室外阳台、房顶平台等待救援D.如果多层楼着火,楼梯的烟气火势特别猛烈时,可利用房屋的阳台、雨水管、雨棚、绳索、消防水带逃生,也可用床单撕成条连接代替
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第8题
大风情况下火灾的特点不包括()

A.燃烧猛烈

B.火势蔓延快

C.飞火多,而且飘落远

D.燃烧面积小

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第9题
《时速160公里动力集中动车组客运组织暂行规定》(铁总客229号)规定遇特殊情况列车需在非本次列车图定办客站的低站台上下旅客时,列车长接到司机的通知后由列车长组织客运乘务人员手动开关车门,对所开车门实行“一人一门”防护,列车长确认全部车门关闭后报告司机()
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第10题
可燃装修使室内轰燃提前到来,造成火势提前进入全面猛烈燃烧阶段,还会造成人员伤亡,使火灾难以扑救。()
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