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[判断题]

落锤式弯沉仪检测路面弯沉时,一般舍去单个测点的首次测值,取其后几次测值的平均值作为该点的弯沉值。()

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第1题
《公路水泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ073.1—2001),规定用5.4m长杆弯沉仪在BZZ-100标准车作用

《公路水泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ073.1—2001),规定用5.4m长杆弯沉仪在BZZ-100标准车作用下测定,凡弯沉超过()mm者,判定为板底脱空。

A0.1

B0.2

C0.3

D0.4

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第2题
路面结构强度系数SSR为路面实测代表弯沉值与路面弯沉标准值之比。()
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第3题
土基压实度测定的方法可以用()或核子密仪法等。

A.承载板法

B.劈裂试验法

C.灌砂法

D.弯沉法

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第4题
下列城镇道路路基施工质量验收项目中,属于一般项目的是()。

A.弯沉值

B.宽度

C.压实度

D.路基允许偏差

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第5题
产生沥青路面早期破损的原因主要有()A片面追求交工时的平整度,忽视压实度的要求B混合料到场及

产生沥青路面早期破损的原因主要有()

A片面追求交工时的平整度,忽视压实度的要求

B混合料到场及终压温度偏低,甚至在低温情况下过度碾压

C材料配合比不当,基质沥青未达标

D路面基层甚至路床、基底承载力不足,弯沉值过大,地下水侵入

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第6题
道路土方路基质量检验的主控项目由压实度、()两项组成。

A.弯沉值

B.路基标高

C.路拱坡度

D.平整度

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第7题
根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1)的规定,沥青混凝土面层施工质量验收的主控项目是()。

A.纵断面高程、压实度

B.混合料、宽度

C.原材料、平整度

D.面层厚度、弯沉值

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第8题
冲击碾压标准需要根据实验路段实测资料回归决定,设计控制参数是(破碎后)板底基础表面()。A回弹

冲击碾压标准需要根据实验路段实测资料回归决定,设计控制参数是(破碎后)板底基础表面()。

A回弹模量

B弯沉

CCBR

D抗剪强度

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第9题
除焊接封闭环式箍筋外,箍筋的末端应作弯钩,弯钩形式应符合设计要求;当设计无具体要求时,应符合下列哪些规定()

A.箍筋弯钩的弯折角度:对一般结构,不应小于90°

B.箍筋弯钩的弯折角度:对有抗震等要求的结构,应为135°

C.箍筋弯后平直部分长度:对一般结构,不宜小于箍筋直径的5倍

D.箍筋弯后平直部分长度:对有抗震等要求的结构,不应小于箍筋直径的5倍

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第10题
实腹式轴心受压构件一般不采用双轴对称截面,以免发生弯扭失稳。()

实腹式轴心受压构件一般不采用双轴对称截面,以免发生弯扭失稳。()

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