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[判断题]

悬架系统中的气体弹簧刚度是可调节的，而普通机械弹簧刚度是不可变的。（)

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第1题

电控悬架通过改变悬架刚度和阻尼系数来通过汽车的操纵稳定性和平顺性，还通过控制压缩机和排气

阀充气或排气，使空气弹簧伸长或缩短而达到调节汽车高度的作用。()

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第2题

电控空气悬架系统不可调节（)。

A.车身高度

B.悬架刚度

C.车速

D.减振器阻尼

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第3题

在悬架系统中，既起到弹性元件的作用，又起到导向装置作用的弹性元件是（)。

A.钢板弹簧

B.螺旋弹簧

C.扭杆弹簧

D.空气弹簧

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第4题

空气悬吊系统中，何种装置可依荷重变化而调节空气弹簧压力，以保持车身高度一定()

A.平位阀

B.制动阀

C.节流阀

D.压力调节器

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第5题

关于电控空气悬架，甲认为主气室调节刚度，乙认为辅助气室调节阻尼力。你认为（)。

A.甲正确

B.乙正确

C.甲、乙都正确

D.甲、乙都不正确

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第6题

汽车悬架扭杆弹簧的单位质量储能量大，因此采用扭杆弹簧的悬架质量较大。（)

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第7题

汽车悬架总的侧倾角刚度包括（)。

A.前悬架的侧倾角刚度

B.后悬架的侧倾角刚度

C.前悬架横向稳定杆的侧倾角刚度

D.后悬架横向稳定杆的侧倾角刚度

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第8题

单座调节阀在运行中易产生振荡的原因一定是弹簧刚度太小。此题为判断题(对，错)。

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第9题

汽车悬架就是弹簧和减振器。（)

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第10题

载重汽车的钢板弹簧不是悬架的组成部分。此题为判断题(对，错)。

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第11题

独立悬架装置中悬吊弹簧应置于()

A.车身与上控制臂

B.上控制臂与下控制臂

C.车架与下控制臂或车身与上控制臂

D.车架与下控制臂

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