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新版程序要求,如牵引处于维修状态的飞机前,需确认项目主管已经完成了签署《》()
A.特种车辆预约申请表
B.飞机牵引车使用登记表
C.飞机牵引前状态确认单
D.飞机牵引指令单
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飞机牵引前状态确认单
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A.特种车辆预约申请表
B.飞机牵引车使用登记表
C.飞机牵引前状态确认单
D.飞机牵引指令单
飞机牵引前状态确认单
A.严格按照地面标线拖行,严禁进入无标线区域
B.实时观察航空器牵引路线,确认无障碍物或其他航空器
C.保持与现场或塔台、机下指挥人员、警戒人员、司机的联系
D.杂区域确认飞机与障碍物之间最小安全间距满足程序要求,牵引中地面人员应与牵引车、前起落架至少保持 3 米的距离
A.飞机牵引到位或因故停止拖行时,包括在断开牵引杆之前务必通知机上人员设置停留刹车且当好轮档(无需执行复检)
B.确认轮档全部挡好,检查机轮状态良好
C.将飞机恢复到正常状态(恢复取下的堵头、夹板)
D.牵引到位结束后的信息通报现场及 MCC
A.接机人员应查询飞机进港时间、停机位以及准备需要的工具设备等,并提前 15 分钟到达停机位,检查停机位状态良好、地面机型名称与接机机型相同等
B.接机人员视情准备或检查地面设备在位;对于使用自动停靠指引系统的停机位,应该提前确认该指引系统处于可用状态
C.接机人员应检查并确保飞机机位安全区内无车辆、维修设备及其他障碍物;地面标志线清晰可见
D.接机人员应检查机坪表面应无松散的石子或其他可能损坏飞机结构、发动机或飞机其他系统正常运行的物体;登机廊桥处于收回位;灭火设备到位
A.通过障碍物、拥挤、复杂区域、有坡度地带及飞机进出机库的速 度不应超过 1.5 公里/小时
B.飞机转弯和牵引飞机进入停机位置的速度不应超过 3 公里/小时
C.夜间和特殊天气拖飞机不得超过 3 公里/小时
D.推飞机速度不得超过 5 公里/小时
A.地面指挥员:1 名,具有该机型航线维修机械员及定检维修机械员以上资格且接受过相关机型的牵引知识培训
B.机上操作员:1 名,具有该机型的航线或定检维修技术员授权
C.地面警戒员:至少 1 名,具有航线维修勤务员或定检维修机械员及以上资格且接受过相关机型的牵引知识培训
D.地面警戒员:至少1名,航线勤务员或定检维修机械员资格
A.确认进港飞机对机位有无特殊要求,确认停机位标注的机型与所接飞机相符,确认停机位的地面标志线
B.检查飞机进场路线和停机位地面是否有杂物,并及时清理;检查人员、地面设备和车辆是否停在规定位置
C.检查足量的灭火瓶在位并可用;夜间运行时,确认停机坪照明灯可用并在工作状态
D.检查廊桥是否处于回位点;对于有特殊要求的机场,应按当地机场要求执行
A.安装起落架安全销,确认减震支柱压缩量正常
B.安装前轮转弯销或断开相应转弯电门(牵引飞机前对断开前轮转弯工作执行复检)
C.检查飞机舱门、外部口盖、整流罩、接近门等关好,取下堵头,防止拖行中掉落
D.确认飞机周边梯架等设备全部撤离
A.翼展在 24 米以下的飞机的净距不小于 3 米
B.翼展在 24 米~36 米的飞机的净距不小于 4.5 米(例如 737,320系列飞机)
C.翼展在 36 米以上的飞机净距不小于 7.5 米(例如 767-300,A330,A340 和 787 飞机)
D.翼展在24米以下的飞机的净距不小于4.5米