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实行人机分工检查作业方式的列检作业场,现场检车员还应对()进行确认和处理。

实行人机分工检查作业方式的列检作业场,现场检车员还应对()进行确认和处理。

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第1题
经人工检查或人机分工检查方式进行列检作业后发出的列车,在沿途铁路货车运行安全监控系统设置符合规定的情况下,列检作业安全保证距离原则上应为1500km左右。()
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第2题
列检作业场以人工检查检查方式为主。()
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第3题
货车列检、动态检查作业场的列车技术作业(以下简称列检作业)不包括铁路货车故障处理。()
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第4题
在列车的技术作业过程中,由()根据编组顺序表检查、核对现车。

A.检车人员

B.车号员

C.货运检查员

D.列尾作业员

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第5题
特级列检作业场设置在日均解体作业2000辆及以上的编组站的车场。()
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第6题
运行中接到通知车辆热轴时,列车在站内停车时,停车站有列检作业场的,由列检人员处理;无列检作业场的进行甩车。()
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第7题
列检作业场的名称与所在车场、站区的名称相对应。()
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第8题
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准,车钩防跳插销及吊链无丢失,车钩防跳插销插设良好(到达作业故障时现场可不处理)。()
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第9题
列检作业场、技术交接作业场、装卸检修作业场对开往长大下坡道区段的货物列车须保证车辆闸瓦剩余厚度不得小于()

A.25mm

B.30mm

C.35mm

D.15mm

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第10题
发现热轴时,由列检作业场确认能否继续安全运行。()
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