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[判断题]

当出现RA警告与失速、风切变、近地警告相冲突时,RA警告是否会被抑制()

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第1题
若风切变,失速或GPWS信息被触发,TCAS()

A.红色警告被触发

B.琥珀色警告被触发

C.只有音响警戒无语音警告

D.被抑制

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第2题
近进时已完成着陆形态,出现爬升指令的RA警告,如何动作()

A.脱开自动驾驶,柔和地调整俯仰以满足RA指令

B.脱开自动驾驶和自动油门,柔和地调整俯仰以满足RA指令

C.脱开自动驾驶和自动油门,柔和地调整俯仰以满足RA指令,并指令襟翼20

D.脱开自动驾驶和自动油门,前推油门杆以确保获得最大推力,并指令襟翼20,柔和地调整俯仰以满足RA指令

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第3题
通过下列哪些情况可判断存在风切变()

A.雷雨活动情况

B.来自飞行员的报告

C.低空风切变提示系统(LLWAS)的警告

D.全选

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第4题
以下哪种情况可证明空速或马赫指示不可靠()

A.速度或高度信息与俯仰姿态和推力设置不符合

B.机长和副驾驶空速指示不同

C.同时出现超速和失速警告

D.空速指示空白或波动

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第5题
关于风切变警告描述正确的是()

A.WINDSHEAR AHEAD在起飞过程中,低于RA1500可用

B.两声警笛后,紧接WINDSHEAR,是GPWS探测到当前位置风切变过大,不高于RA1200可用

C.抬轮时,GPWS开始探测风切变工作

D.MONITOR RADAR DISPLAY 是探测前方3NM之内有风切变

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第6题
如果怀疑空速不可靠,出现下列那些情况可证明空速或马赫数不可靠()

A.速度或高度信息与俯仰姿态和推力设置不符合

B.雷达罩受损或丢失

C.同时出现失速和超速警告

D.一个或一个以上PFD飞行方式显示上有一条琥珀色线

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第7题
飞行中,航空器失控、失速或,出现失速警告、抖杆累计3s(含)以上。属于非紧急事件。()
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第8题
当执行着陆检查单时,PSEU(近地电门电子组件)灯亮,说明:()。

A.一个正常状态

B.探测到起落架锁定系统或空/地传感系统有故障

C.着陆时,起落架形态警告喇叭会叫

D.PSEU灯有问题,由于飞行中该灯被抑制

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第9题
出现风切变、颠簸、下降气流、侧风以及雷暴等恶劣天气,空中交通运行机构应当严密监视影响最后进近航段的天气活动,并根据本单位制定的平行跑道实施方案中的有关程序,()平行跑道独立平行仪表进近。

A.集中精力保证

B.增加人手保证

C.加强

D.及时中止

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第10题
近地警告系统所发出的警告信息?

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第11题
失速可以表现为以下哪些特性()

A.失速警告

B.俯仰操纵不灵

C.横滚操纵不灵

D.无法控制下降率

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