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[单选题]

近进时已完成着陆形态,出现爬升指令的RA警告,如何动作()

A.脱开自动驾驶,柔和地调整俯仰以满足RA指令

B.脱开自动驾驶和自动油门,柔和地调整俯仰以满足RA指令

C.脱开自动驾驶和自动油门,柔和地调整俯仰以满足RA指令,并指令襟翼20

D.脱开自动驾驶和自动油门,前推油门杆以确保获得最大推力,并指令襟翼20,柔和地调整俯仰以满足RA指令

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D、脱开自动驾驶和自动油门,前推油门杆以确保获得最大推力,并指令襟翼20,柔和地调整俯仰以满足RA指令

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第1题
在正常进近中,与机场状态和障碍物无关,对于双发飞机着陆,除考虑规章要求的爬升梯度。在进近期间,营运人还需要考虑()公布的梯度。

A.机场进近图

B.机场标准离场图

C.机场平面图

D.机场A型图

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第2题
乘务员所发现的任何异常情况(包括机外起火、客舱充满烟雾、机体破损、异常声响等)都应及时向机长汇报,以下说法正确的是()。
乘务员所发现的任何异常情况(包括机外起火、客舱充满烟雾、机体破损、异常声响等)都应及时向机长汇报,以下说法正确的是()。

A.飞机在滑行、起飞、巡航阶段时应立即汇报

B.飞机在起飞、爬升阶段时,待安全带信号灯熄灭后立即汇报

C.最终近进与着陆时,待飞机滑出跑道后立即汇报

D.飞机在滑行、巡航时应立即汇报

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第3题
以下哪一项不属于一般事故征候()。

A.在雷达管制区域,垂直间隔和水平间隔同时小于规定间隔,且危险指数介于75(含)至90之间

B.平行跑道同时仪表进近时,管制员错误的离场或复飞指令导致其他航空器避让

C.误出、入国境

D.在航空器进入仪表着陆时,未按规定协调相关单位开启或错误关闭进近相关设备,并以此实施管制,造成航空器复飞或中止进近

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第4题
独立平行仪表进近模式,即在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器之间需要配备规定的雷达间隔时,在平行的跑道上同时进行的仪表着陆系统进近的运行模式。()
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第5题
特殊机场的特征之一为:机场净空条件差(地形、障碍物对飞行运行产生较明显的 影响)或空域环境复杂,致使飞行程序具有特殊性,导致出现如下情形之一()
A.仪表引导系统( IGS) 进近程序或目视盘旋进近程序使用频率较高,在该机场年使用以上程序着陆的航班总数超过在该机 场年着陆航班总数的 5%B.容易出现下降超限(进近程序的下降梯度/下降率达到飞行程序设计规范规定的该阶段下降的最大值)或容易触发近地告 警C.飞行程序设计或运行标准偏离规章标准,且影响较大D.飞行程序操作难度大
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第6题
飞机进近着陆时,ILS接收机是根据航向频率来选择配对的下滑频率。()
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第7题
关于雷雨季节飞行的技术通告中,明确当距着陆航道3公里公里或复飞航道5公里有雷雨时,禁止机组继续进近至着陆()
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第8题
实施独立平行仪表进近,雷达引导航空器切入仪表着陆系统航向道时,最后的引导必须能够使得航空器以不大于()度的角度切入仪表着陆系统航向道。

A.10

B.20

C.25

D.30

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第9题
航空器驾驶员实施目视进近时,着陆机场云底高应当大于或等于300m,能见度应当大于或等于5km。()
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第10题
在作接近垂直的带油门进近着陆到一划定区时,空速接近零,此时可能会发生()。

A.地面共振

B.带油门缓慢地垂直下降

C.桨叶失速振动

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第11题
着陆航道()公里和复飞航道()公里有雷雨时应终止进近选择等待或者备降

A.5,3

B.3,5

C.5,5

D.3,3

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