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[单选题]
按照航材入库管理要求，无订货依据的航材，不得接收入库。下列不属于航材订货验收依据的是：()。
A.订购/送修合同。
B.紧急航材求援单/调配单。
C.航材送修/索赔单。
D.合格证或适航凭证
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A.工程各专业工程师
B.工程部总经理
C.工程质量授权人员
D.维修控制席
A.确认领出的航材外观完好，有合格证/挂签;对于有库存寿命的化工品、消耗器材和时控件必须确认其在有效期内。
B.易燃易爆的危险品在现场应隔离存放，并标明名称和数量，储存的数量和混放情况符合相关规定。
C.定检过程完成的部件拆换，一定要记录在LMR上。
D.在工作现场，可用件和不可用件应隔离存放，并且附有有明显标识。
A.航材零用必须按照IPC核查正确的牌号
B.在没有IPC情况下可对照飞机上拆下的件号领用航材
C.航材零用人员必须仔细核对领出航材牌号的正确性，核查合格证与实物的符合性，检查领出航材没有缺损、污染等异常情况
A.场内库房禁止长期存放除润滑油脂和液压油之外的危险品
B.场外库房存储危险品航材遵守隔离原则，存放危险品航材的空间要与普通航材隔离，性质相抵触的危险品航材要隔离存放
C.危化品和普化品航材同样需要按照规定进行隔离。退回待处理航材架位、观察件架位上的危险品航材和普通航材同样需要遵守隔离规定
A.未负责桂林航空所属飞机计划维修航材和 D类保留故障/缺陷中航材到料监控、各基地航材配
B.未负责监控航材库房管理，包括航材存放、环境控制、库存控制、库寿控制等
C.未协调和调配航材
D.未负责监控危险品航材的管理，包括存放条件控制、有效期控制、紧急情况下的应急处置等
A.航线飞机面临或已经发生的AOG航材缺件的处理
B.定检过程中的航材缺件项目处理
C.各类航材保留项目航材缺件处理
D.对送修/索赔疑难件的处理
