A.船舶正浮时
B.船舶正浮时以及向任一舷横倾至15°和向任一舷横摇至22.5°
C.首、尾纵摇7.5°
D.向任一舷横摇至22.5°同时首、尾纵摇10°
E.船舶正浮时以及向任一舷横倾至15°和向任一舷横摇至22.5°并同时首、尾纵摇7.5°
F.船舶正浮时以及向任一舷横倾至10°和向任一舷横摇至15°并同时首、尾纵摇10°
船舶在大风浪中锚泊时,轮机部不应该做的工作是______。
A.进行机舱内部移动物品的绑扎工作
B.对主辅机进行保养工作
C.保持有效的安全值班
D.遵守防污规则,避免污染环境
船舶在大风浪中锚泊时,下列说法错误的是______。
A.所有安全设备和消防系统均处于备用状态
B.定期检查所有运转和备用的机器
C.由轮机长酌情决定值航行班与否
D.影响航行和备车的各项维修工作必须立即完成,保持良好工作状态
船舶在大风浪中航行应将调速器负荷限制器调小,其目的是______。
A.防止柴油机发生喘振
B.防止调速器因摇摆损坏
C.减少曲轴发生扭振和共振
D.防止主机超负荷、飞车
船舶在风浪中航行,螺旋桨______。
A.阻力矩增大
B.进程比变化
C.推进效率增大
D.螺距变大
在下列什么情况下,船舶应使用低位主海底阀______。
A.浅水航区航行
B.港内航行
C.大风浪中航行
D.候潮
船舶在大风浪中航行时______。
A.应降低主柴油机转速航行
B.要保持主柴油机转速航行
C.加速并提高螺旋桨效率
D.冲出浪区加大油门航行
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.以上全部
A.Ⅰ对
B.Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
船舶在大风浪中起锚,在锚将起未起时,若因底质关系无法绞起,可开动______,使锚迅速离底。
A.慢慢车
B.慢车
C.中速车
D.快车