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[单选题]

货车定期检修,实行以()和专业化集中修为主。

A.换件修

B.状态修

C.维护

D.定期修

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第1题
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车(),按寿命管理的要求,实行状态修、换件修和专业化集中修。
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车(),按寿命管理的要求,实行状态修、换件修和专业化集中修。

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第2题
动车组实行方案预防修,分为五级修程,其中一、二级为(),三、四、五级为定期检修。
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第3题
普速铁路基础设施实行天窗修制度,并推行预防性计划修、专业化集中修制度。()
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第4题
临修是厂、段修修程之间维护货车运用基本性能的定期检修,并保证车辆在下次相应修程前各部运用技术状态良好。()
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第5题
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按寿命管理的要求,实行状态修、换件修和()。
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修,按寿命管理的要求,实行状态修、换件修和()。

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第6题
()是铁路货车因定期检修、临修、故障整修及其他原因等需要扣车时,与车站办理扣车手续的单据,是统计检修车的依据,同时也是判定扣修车禁止越出本站区运行的依据

A.车统-26

B.车统-23

C.车统-25

D.无

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第7题
()级站修作业场检修范围为所有铁路货车车种车型的临修、辅修。

A.特

B.一

C.二

D.三

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第8题
货车运用作业场须严格按检修合同和检修()扣修自备铁路货车。
货车运用作业场须严格按检修合同和检修()扣修自备铁路货车。

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第9题
《普修规》线路设备维修应实行()制度,铁路局集团公司应安排足够数量的天窗,以满足线路设备修理的需要。

A.集中修

B.保养修

C.天窗修

D.专业修

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第10题
为提高检修质量,缩短检修时间,组织均匀生产,机车修理应实行配件互换修()
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第11题
探伤人员应了解货车()。

A.车辆厂修

B.车辆段修

C.车辆构造

D.车辆检修

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