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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

飞机结构强度的概念可描述为:()。

A.结构抵抗破坏的能力

B.结构抵抗变形的能力

C.结构抵抗外载荷的能力

D.结构抵抗内应力的能力

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第1题
下列不是飞机结构适航性的是()。

A.强度

B.硬度

C.刚度

D.稳定性

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第2题
下列选项中不属于飞机适航性要求的是()。

A.结构的强度

B.结构的刚度

C.结构的韧性

D.结构的稳定性

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第3题
久扬三层实木芯板结构描述正确的是()

A.芯板呈排骨状整齐排列,芯板与芯板之间留有均匀的缝隙,可自由伸缩、抗变形

B.芯板紧密排列,无缝隙,甲醛无法释放

C.芯板整理排列,用纸绳串联,结构更稳固,同时减少胶水用量

D.芯板纤维方向和表面一致,胶合强度强度更高

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第4题
飞机在受到静力载荷时,其结构的强度必须大于结构所受的载荷,并达到一定的倍数。()
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第5题
剩余强度系数表示了飞机结构构件强度的实际富裕程度。其定义这实际破坏载荷与设计载荷之比值。()
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第6题
起落装置的结构强度是飞机()的决定因素之一

A.最大着陆重量

B.最大起飞重量

C.最大无油重量

D.最大滑行重量

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第7题
下列选项中关于对象存储服务(兼容OpenStackSwift接口)概念描述错误的是:()。

A.Account就是资源的所有者和管理者,使用Account可以对Container进行增、删、查、配置属性等操作,也可以对Object进行上传、下载、查询等操作。

B.Object即对象,也就是数据,可视为能够通过网络访问的文件。

C.Container支持嵌套,因此避免了无层次的容器结构。

D.Container即是一种容器,用于存放对象,可视为能够通过网络访问的目录。

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第8题
关于飞机减速板,以下说法错误的有()。

A.由于飞机结构强度受到气动载荷限制,在零载荷或负载荷飞行条件下,不允许放下减速板

B.飞机减速板在任何时机都可以放下

C.减速板一般由液压进行收放

D.减速板用来改变飞机飞行速度

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第9题
经济寿命与安全寿命相比,其最大的差别是靠下列哪个设计技术保障飞行安全,从而可以充分发挥机体结构的潜力,使飞机获得更长的使用寿命()。

A.静强度

B.刚度

C.损伤容限

D.安全寿命

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第10题
下列说法正确的是()。

A.载荷逐渐加到飞机机构上或载荷加到结构上以后,它的大小不变或变化很小,是静载荷。

B.结构在载荷作用下保持原平衡状态的能力,是结构的稳定性。

C.结构受力在时抵抗损坏的能力是结构的强度。

D.结构受力在时抵抗变形的能力是结构的刚度。

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第11题
CCAR121-R5中飞行值勤期的概念为:飞机在最后一次飞行后飞机落地且机组成员没有再次移动飞机的意向为止的时间段()
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