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[判断题]

与GNSS配合使用的机载增强系统ABAS又包括：FDE，RAIM和AAIM等处理方法。()

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更多“与GNSS配合使用的机载增强系统ABAS又包括：FDE，RA…”相关的问题

第1题

根据中国民航PBN路线图，关于中国民航实施PBN的导航基础设施，描述正确的为()。

A.中国民航布设的传统陆基导航系统包括：VOR，DME，ILS

B.GNSS当前包含GPS和GLONASS两个核心星座及GPS的增强系统

C.ABAS的主要形式为由AAIM算法提供的失效探测

D.中国民航不采用SBAS系统作为GNSS增强系统

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第2题

航向信标是仪表着陆系统的组成部分，工作频段为108.10MHz～111.95MHz，与机载导航接收机配合工作，为进近着陆的航空器提供()的方位引导信息。

A.相对于航向道

B.相对于磁北方向

C.相对于真北方向

D.以上答案均错误

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第3题

无方向信标与()配合工作，用以测定航空器与导航台的相对方位角。

A.机载无线电罗盘

B.机载GPS

C.管制员

D.机载DME

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第4题

下滑信标与()配合工作，为进近着陆的航空器提供下滑道引导信息。

A.机载GPS

B.机载DME

C.机载下滑信标接收机

D.以上答案均错误

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第5题

指点信标与机载指点信标接收机配合工作，为飞行员提供固定地点的标志。()

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第6题

下滑信标与机载接收机配合工作，为进近着陆的航空器提供下滑道引导信息。()

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第7题

指点信标与()配合工作，为飞行员提供固定地点的标志。

A.机载指点信标接收机

B.GPS

C.DME

D.VOR

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第8题

指点信标的工作频率为75MHz，与机载指点信标接收机配合工作，为飞行员提供()的标志。

A.固定地点

B.指定地点

C.任意地点

D.以上答案均错误

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第9题

全向信标台与机载接收机配合工作，向航空器提供全方位引导信息，引导航空器沿预定航路飞行、进离场和进近。()

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第10题

无方向信标与机载无线电罗盘配合工作，用以测定航空器()。

A.与导航台的相对方位角

B.与真北方向的相对方位角

C.与磁北方向的相对方位角

D.以上答案都错误

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第11题

全向信标台与机载接收机配合工作，向航空器提供全方位引导信息，引导航空器沿预定航路(线)飞行、进离场和进近。()

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