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[主观题]

试用“电流表动态法”判断蓄电池点火系低压电路的故障及排除方法。

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第1题

发动机起动运转无力，其主要原因存在于（)

A.蓄电池和起动机

B.起动机和点火系

C.蓄电池和供油系

D.点火系和供油系

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第2题

点火系故障部位可分为（)。

A.低压电路

B.高压电路

C.点火不正时

D.元件故障

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第3题

电流表指示蓄电池的存电量。判断对错

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第4题

汽油机是由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、冷却系、润滑系及（)组成的。A.起动机B.配电

汽油机是由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、冷却系、润滑系及()组成的。

A.起动机

B.配电系

C.蓄电池

D.启动系

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第5题

由于蓄电池连接松动或断开，当切断负载时，在发电机两端产生不同程度的正向瞬变过电压的过程称为（)。

A.抛负载瞬变

B.磁场衰减瞬变

C.点火系瞬变

D.切换电感性负载瞬变

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第6题

汽车异常情况相当复杂，有的是同一现象，但原因不同，例如排气管冒黑烟可能是燃油供给系的故障，也可能是点火系的故障。判断对错

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第7题

电流表与蓄电池串联，如果负极板搭铁，蓄电池正极应该接电流表的正极。（）此题为判断题(对，错)。

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第8题

电流表使用时应注意（)。

A.不同型号的发动机应配用不同量程的电流表

B.电流表只允许通过较小电流

C.电流表应串联在蓄电池和发动机之间

D.电流表只允许通过较大电流

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第9题

柴油发动机是由曲柄连杆机构、配气机构、（)等组成

A.供给系、冷却系、起动系和点火系

B.供给系、冷却系、润滑系和起动系

C.供给系、冷却系、润滑系和点火系

D.供给系、冷却系、润滑系、起动系和点火系

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第10题

传统点火系火花塞跳火时，断电触点正处于（)状态。

A.刚张开

B.刚闭合

C.张到最大间隙

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第11题

点火提前角过大，会导致发动机点火系（）。

A.高压火花弱

B. 高速不良

C. 点火时间过早

D. 点火时间过迟

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