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[判断题]

根据《疏浚与吹填工程技术规范》,施工作业区范围内应设置必要的安全护栏和警示标志。()

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第1题
根据《疏浚与吹填工程技术规范》,施工船舶在汛期施工时,应制定汛期施工和安全渡汛措施。()
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第2题

根据《疏浚与吹填工程技术规范》,斗容>4m3的铲斗式挖泥船,当纵向风速大于()m/s时,应停止施工。

A.1.5

B.2.0

C.2.5

D.3.0

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第3题
根据《疏浚与吹填工程技术规范》,严禁将各类垃圾直接排入江、河、湖、库中。()
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第4题
根据《疏浚与吹填工程技术规范》,施工船舶的安全要求包括()。

A.施工船舶严禁超载航行

B.施工船舶在严寒封冻地区施工时,应制定船体及排泥管线防冰冻、防冰凌及防滑等冬季施工安全措施

C.施工船舶在夏季施工时,应制定防暑安全措施

D.施工船舶必须具有海事、船检部门核发的各类有效证书

E.施工船舶应按县级以上安监局确定的安全要求,设置必要的安全作业区或警戒区

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第5题
某沿海港口15万t级内航道疏浚工程,设计挖槽长度为5.5km、底宽为220m、底标高为-16.0m(理论深度基准面,下同)、设计边坡坡比为1∶5,内航道浚前平均标高为-10.8m。本工程选用大型绞吸挖泥船配接力泵船将疏浚土吹填到港区后方吹填区,平均吹距为6.5km,疏浚土质自上而下分别为淤泥、淤泥质黏土和黏土。本工程港区后方吹填区面积为1.7km,围埝总长为3.9km,为临时工程,地基为淤泥,泥面平均标高为-5.0m。围埝采用斜坡式抛石结构。顶宽为3.5m、顶高程为+6.5m、外坡设计坡比为1∶2、内坡设计坡比为1∶1.5.内侧铺设200mm厚二片石垫层,再铺设450g/m2无纺土工布倒滤层。围埝地基采用抛填1.0m厚砂垫层、打设塑料排水板(间距为1.2m,底标高为-14.5m~15.0m)、铺设二层高强复合土工软体排的处理方式,高强复合土工软体排上抛填3000mm厚碎石垫层。

问题一、疏浚工程采用实测下方进行土方计量时,应分别计算哪些工程量?

问题二、根据《疏浚与吹填工程施工规范》JTS207—2012的规定,本工程计算超宽值和计算超深值各为多少?绘制本工程疏浚工程量计算断面示意图,并标注出相应的参数。

问题三、绘制本工程围埝施工流程图。

问题四、根据《水运工程质量检验标准》JTS257—2008的规定,写出本疏浚工程交工验收时应提交的单位工程质量控制资料、单位工程安全和功能检验资料。

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第6题
吹填砂造陆的土方平衡计算,疏浚方量与成陆方量比例是1:1。()
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第7题
根据《建筑深基坑工程施工安全技术规范》规定,基坑工程变形监测数据超过报警值,或出现基坑、周边
建(构)筑、管线失稳破坏征兆时,应立即停止作业,撤离人员,等险情排除后方可恢复施工。()

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第8题
根据《质量管理体系 基础和术语》GB/T 19000-2016 的定义,下列关于建设工程项目质量描述的说法中错误的是()

A.质量控制是质量管理的一部分,是致力于满足要求的一系列相关活动

B.项目的质量除应符合相关技术规范和标准的规定,最终满足总承包方的要求

C.项目质量特性主要体现在适用性、安全性、耐久性、可靠性、经济性与环境的协调性

D.项目的质量目标最终是由项目工程实体的质量来体现,而项目工程实体的质量最终是通过施工作业过程直接形成的

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第9题
A公司具有市政公用工程施工总承包一级资质,2019年4月,承揽了某市政工程三标段,合同造价3.80亿元。A公司成立了工程项目部2020年5月,工程进入桥梁跨线段施工阶段。按照设计要求,该跨线段为现浇箱梁结构,采用碗扣式满堂支撑架,架体高度为20m,跨度为11m,钢管规格为≠48.30mmX3.50mm。工程项目部编制了《模板支撑架专项施工方案》,并完成了方案审批和专家论证程序6月10日,A公司将模板支撑架工程分包给B公司。B公司指派现场负责人带领19名作业人员,配备汽车式起重机、载重汽车、电焊机、氧气瓶和乙炔气瓶等设备、料具,进场组织施工6月17日,监理公司对现场进行安全检查,发现模板支撑架工程存在下列隐患:①模板支撑架施工未按专项施工方案进行搭设;②工程项目部未对施工作业人员进行入场安全教育培训和安全技术交底;③模板支撑架搭设人员无证上岗作业;④模板支撑架搭设作业场所无工程项目部管理人员监理公司对工程项目部下达了停工令。根据以上场景。回答下列问题:

问题一、指出A公司安全生产管理机构和三标段工程项目部至少应配备专职安全生产管理人员的人数要求。

问题二、根据《企业职工伤亡事故分类标准》(GB6441),辨识模板支撑架施工过程中存在的危险有害因素。

问题三、根据《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166),模板支撑架在哪些阶段需要进行检查与验收?

问题四、提出A公司针对停工令组织整改应采取的安全技术措施

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第10题
某施工单位承建一港内码头工程,工程内容包括:两个5万t码头泊位、集装箱堆场和散货堆场、港池及泊位疏浚。码头前沿设计底标高为-17m,码头设计顶高程为4.5m,采用重力式沉箱结构,共有外形尺寸相同的沉箱52个,基槽设计底标高为-25.5m,基床采用爆夯工艺。施工单位租用距现场约50海里的沉箱预制场预制沉箱,沉箱海上运输采用浮运拖带法沉箱采用分层预制,每个沉箱分6层,在一个底座上依次预制到顶。沉箱预制10个并出运完成时,预制场各项工作进入正常及满负荷状态,建设单位要求剩余全部沉箱在未来7个日历月预制完成。施工单位对投入资源进行计算分析后,认为将剩余沉箱分三批等量预制,可以满足建设单位的进度要求。根据施工安排,每批沉箱预制结束即进入出运施工环节,每批沉箱的出运耗时为0.5个日历月,出运期间不能进行预制作业。

问题一、根据《水运工程质量检验标准》JTS257—2008的规定,此工程划分为哪几个单位工程?

问题二、绘制基床爆夯的工艺流程图。

问题三、根据《水上水下活动通航安全管理规定》,办理基床爆夯作业活动许可证应达到的许可条件有哪些?

问题四、沉箱浮运的拖带方法有哪几种?拖带前应进行哪几项验算?

问题五、为满足建设单位的沉箱预制工期节点要求,预制场最少应设沉箱底座多少个?预制作业时间段内预制场平均每日历月应至少预制沉箱多少层?

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第11题
河道疏浚施工宜以()疏浚河段划分为一个单元工程。

A.200m

B.300m

C.400m

D.500m

E.600m

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