依据A319/A320/A321飞机航后绕机检查线路图,下列绕机顺序(局部)正确的是()
A.前起落架区域→左主起落架区域→左前机翼内侧区域
B.左前机翼内侧区域→左前机身区域→雷达罩区域
C.冲压涡轮舱门区域→右发动机区域→右前机翼内侧区域
C、冲压涡轮舱门区域→右发动机区域→右前机翼内侧区域
A.前起落架区域→左主起落架区域→左前机翼内侧区域
B.左前机翼内侧区域→左前机身区域→雷达罩区域
C.冲压涡轮舱门区域→右发动机区域→右前机翼内侧区域
C、冲压涡轮舱门区域→右发动机区域→右前机翼内侧区域
A.10 月 16 日,A319 执行西安-攀枝花航班着陆过程中跑道外接地
B.9 月 29 日,东航机务在虹桥机坪送机时被牵引车碾压身亡
C.10 月 12 日,厦门机场地勤员工被摆渡车挤压,抢救无效死亡
D.8 月 9 日,深航 A330 执行深圳-西安航班,宣布 MAYDAY后返航深圳
E.8月17日,深航A320执行珠海-运城航班,误入危险区
A.悬挂标准:(1)A319/320/ A321 机型均悬挂于 L2 舱门处
B.将舱门提示牌挂绳顶端穿过舱门辅助手柄,同时调整提示牌位置,使得提示牌水平方向半遮舱门操作手柄,再将固定夹夹住挂绳
C.平飞后第一时间悬挂,落地前安检后取下(Crew be seated广 播前)
D.原则上地面阶段无需悬挂提示牌,若起飞前舱门已关闭并预位,由于航班延误等原因飞机需长时间在地面等待,在确保后舱洗手间可正常使用 的前提下,由乘务长灵活决定是否需要悬挂提示牌
A.反业务不精,防因知识和技能缺陷影响安全工作
B.反措施不力,防人为原因事件反弹
C.反有章不循,防故意违章、习惯性违章、违反标准操作程序
D.反思想松懈,防闲来麻痹、慌中出乱、忙中出错
A.反管理缺失,防组织领导不到位
B.反责任心不强,防职业道德弱化、诚信缺失
C.反监督不力,防失之于宽、失之于软
D.反有章不循,防故意违章、习惯性违章、违反标准操作程序
A.前起落架区域→左主起落架区域→左前机翼内侧区域
B.左前机翼内侧区域→左前机身区域→雷达罩区域
C.冲压涡轮舱门区域→右发动机区域→右前机翼内侧区域
A.在飞机航前、短停、航后或定检检查时发现飞机轮胎扎伤,应对扎伤部位进行详细检查和测量,依据各机型手册标准来判断扎伤是否超标
B.对于未超标的扎伤,使用红色油性标记笔在轮胎扎伤部位及相应的轮胎侧面进行标示,防止下一短停重复报告
C.如扎伤超标,需要更换机轮,应及时报告 MCC;在拍照及记录扎伤部位尺寸后,更换扎伤轮胎,并将照片和扎伤部位尺寸转报 MCC