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[单选题]

广佛线正线工程车故障必须救援时间:在新城东~桂城上下行线、龙溪~沥滘上下行线故障发布命令救援时间()

A.3:30

B.3:00

C.3:10

D.3:20

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B、3:00

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第1题
广佛线新增购车中低峰期上线运行组织细化要求中,调试列车故障以及其他应急情况下的组织()

A.调试列车在运行过程中发生信号类故障或其他故障,需切除ATP运行影响运营时,应及时组织就近退出正线线路

B.调试列车发生故障时原则上以添乘车辆人员处理为主,并及时通报检调及行调。当故障可能影响运营时,应遵循先通后复的原则,及时采取措施就近退出正线线路,避免影响运营

C.前行运营列车出现故障时,原则上以处理运营故障优先,应及时扣停调试列车,必要时组织调试列车抽线或就近退出正线线路

D.调试列车可担任救援任务,不能作为弥补行车间隔的客运列车上线投入载客服务

E.正线遇大型故障或其他特殊原因需调整运营时,视情况及时组织列车就近配线退出,减少运营压力

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第2题
正线发生各类设备故障或事故需开行工程车或救援列车时,场调接行调命令后,()分钟内把工程车或救援列车组织到指定地点。

A.5

B.10

C.15

D.20

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第3题
广佛线线路分为()

A.正线

B.配线

C.车厂线

D.试车线

E.转换轨

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第4题
从2019年7月8日起,广佛线周六使用《ZGF648》时刻表,周日使用《ZGF649》时刻表,其中周六有早、晚高峰,早高峰转峰有4列车回厂,晚高峰需组织4列车经出厂线出厂往新城东方向投入服务()
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第5题
DC/AC的作用是将DC1500V的直流电压转换为AC380V的交流电,给风扇电机、空气压缩机、空调装置和车内其他所有交流负载供电,如出现两个DC/AC故障时会造成列车空压机不能正常工作,列车气压过低会致使列车牵引封锁不能动车()
A.广佛线所有类型列车主风缸正常压力值:7.5bar~9bar,低于7.5bar时,列车会自动打风B.3型车每列车有4个DC/AC,两端A车各2个DC/AC;广佛二期列车每列车有2个DC/AC,两端A车各1个DC/ACC.3型车同一单元车 A车的2个 DC/AC同时严重故障,对应端空压机不工作; 广佛二期列车任一单元车 A车的1个 DC/AC严重故障,对应端空压机不工作D.所有车型气压低于6Bar后不能牵引,需要救援E.所有车型出于安全保护考虑,当主风缸压力小于4.0bar时停车制动会自动施加,大于4.0bar时停车制动会自动缓解
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第6题
广佛线区间水泵监视那些信号()

A.手/自动

B.运行/停止

C.高水位

D.低水位

E.箱故障

F.超时

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第7题
广佛二期新城东至世纪莲站为5节编组站台,列车反向运行时在站台中部对标,须及时通知沿途车站协助司机进行上下客期间站台安全监控。非CTC列车运行时,因站台门无法联动,还须通知车站在PSL盘上协助司机开关站台门()
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第8题
广佛线新增购车中低峰期上线运行组织细化要求中,调试列车出入车厂组织()

A.调试列车出厂前,行调需与检修调度确认调试列车是否状态良好,如列车在出厂出现故障,可能影响运营,无法排除故障时,原则上不组织出厂

B.调试列车出厂前,行调需与司机调试人员是否已上车

C.调试列车出厂前必须将门模式设置在MM位,列车到达转换轨时,行调要及时与司机核对

D.组织调试列车出、入车厂前,行调需与信号楼、车站确认线路出清、车厂接触网带电情况,必须确认条件满足方可组织出、入厂

E.调试列车跟车未上车,可组织列车出厂

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第9题
广佛线信号系统自检时间为()

A.2:15,持续时长约为2-5分钟

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第10题
以下属于A2类施工的作业内容是()。

A.在车站正线开行工程车施工

B.在停车线内开行工程车施工

C.在区间正线使用小平车放缆

D.在车站正线进行测量放线施工

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第11题
抢修作业时,如正线现场需要开行工程车或救援车抢修时,()通知行调组织工程车和救援车。

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