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[主观题]

事故多容易发生在人处于自己生物节律的临界期或低潮期。（)

事故多容易发生在人处于自己生物节律的临界期或低潮期。()

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第1题

据统计，发生在责任者三大生物节律临界日的事故比率为（）。

A.40%;

B.50%;

C.70%

D.90%

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第2题

在安全管理工作中，生物节律不必与其他预防和控制措施联合使用，可直接有效的降低事故发生率。（)

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第3题

下列说法正确的是（）。A.只要干部船员能了解人体生理节律对疲劳和事故影响即可B.人体在中午前后处

下列说法正确的是（）。

A.只要干部船员能了解人体生理节律对疲劳和事故影响即可

B.人体在中午前后处于松弛和反应迟钝状态

C.应将高危险度的工作放在作业开始精力充沛时

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第4题

虽然生物节律有规律地支配着每一个人，但不能应用生物节律进行（)。

A.事故预测

B.事故预防

C.事故预控

D.事故处理

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第5题

人在生物节律的不同时期，其行为可靠性有很多差别。因此，研究人体生物节律理论对避免人为失误、减少事故发生具有重要意义。（)

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第6题

（)：在值岗时，救生员对自己负责的观察区域内容易发生事故的苗子应进行重点的跟踪观察A.跟踪法B.环

()：在值岗时，救生员对自己负责的观察区域内容易发生事故的苗子应进行重点的跟踪观察

A.跟踪法

B.环视法

C.扫视法

D.俯视法

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第7题

危险源辨识的方法有()。

A.安全检查和故障树分析

B.危险与可操作性研究和事故树分析

C.人体生物节律

D.A选项+B选项

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第8题

一般在听到导航的前方测速提醒后，司机们都会立马警惕的自己的车速，超速车辆可能会在短时间内降

速，所以该位置点除了容易因超速被罚之外，还很容易发生追尾事故。()

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第9题

目前，世界上有代表性的事故模式理论有:因果连锁模型、多米诺骨牌模型、综合模型、系统理论模型、轨迹交叉模型、人为失误模型、生物节律模型、事故突变模型、能量意外释放论、能量转移理论等。()

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第10题

危险性等级中的临界等级是指()。

A.不会造成人员伤亡

B.处于事故的边缘状态

C.会造成人员伤亡

D.造成人员重大伤亡

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