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[主观题]

当发动机在()模式下运行时,供给双燃料发动机的助燃空气量由涡轮增压器空气旁通阀执行器控制。

当发动机在()模式下运行时,供给双燃料发动机的助燃空气量由涡轮增压器空气旁通阀执行器控制。

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第1题
强制BM模式下运行时,当CBTC模式有效,将自动升级为CBTC模式,非强制BM模式不具有此功能。()
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第2题
双燃料发动机在跑合过程中相似部件有一定()是正常的,不必反复()机组。
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第3题
双燃料汽车是具有两套燃料供给系统,一套供给天然气或液化石油气,另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料,两套燃料供给系统按预定的配比向气缸供给燃料,在缸内混合燃烧的汽车()。此题为判断题(对,错)。
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第4题
双燃料发动机框架结构热交换器将润滑油流经发动机获得的热量传递给()。
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第5题
无论何时用手检查轴承是否过热,一定要将启动空气供给阀(),因为双燃料发动机会意外转动。
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第6题
柴油车在发动机怠速下,迅速但猛烈地踏下油门踏板,使喷油泵供给最大油量,在发动机达到调速器允许的最大转速前,保持此位臵。一旦达到最大转速,立即松开油门踏板,使发动机恢复至怠速。此题为判断题(对,错)。
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第7题
使用自动站间闭塞法行车,动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时,行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。()
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第8题
当多功能电能表测量单元在大于启动电流,但小于0.05Ib下运行时,数据处理单元应工作正常。()
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第9题
使用自动闭塞法行车,动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时,行车凭证为()。

A.调度命令

B.出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号

C.列控车载设备显示的允许运行的速度值

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第10题
当发动机怠速运行时,节气门位置传感器TPS的怠速触点IDL处于断开状态。()
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第11题
当列车在曲线运行时,由于轮轨接触点上接触应力过大,造成曲线上股钢轨侧面磨耗,下股钢轨头部产生()和钢轨波形磨耗。
当列车在曲线运行时,由于轮轨接触点上接触应力过大,造成曲线上股钢轨侧面磨耗,下股钢轨头部产生()和钢轨波形磨耗。

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