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更多“空中交通管制航路的高度下限为()。”相关的问题
A.杰普逊航路图收到立即生效
B.航图上有H/L表示此图是高/低空航路图
C.每张航路图上均有最近一次修订内容的提示
D.每张航路图上都包含一个该图覆盖范围内的空中交通管制通信服务和频率的表格
A.地面业务台相互之间应根据飞行计划和空中交通管制室的需要，保持通信联络
B.航路地空台应当保持设备经常处于正常工作状态，按管制员的要求和有关规定提供使用
C.整个飞行过程的通信电路顺畅
D.航空器电台应当与负责空中交通管制的地空台保持可靠的不间断地空通信联络
A.提供航路导航的机场和导航台站都应当根据飞行计划和空中交通管制部门的通知，认真做好准备，及时准确地提供导航保障
B.外国航空器在中国境内飞行的导航保障，按照通航协议和民航局的规定组织实施
C.航管雷达应当24小时开机，保持设备工作正常，并与管制室之间保持顺畅的通信联络
D.通用航空飞行的导航保障，通常利用固定航线上的导航设施，必要时在作业机场(地区)设置临时导航设备
A.以上都是
B.增加飞行高度层和空域容量，提高航空公司的运行效益
C.有利于管制员调配飞行冲突，减轻空中交通管制指挥的工作负荷
D.对于接近最佳巡航高度的飞行，可节省约1%燃油
A.天气原因：大雾、暴雨、台风等极端天气降低了能见度，无法达到航空器起降标准，是最常见的因素
B.管制与流量控制原因：民航使用的空域有限，航路资源随着民航的快速发展越来越紧张，航线网络布局密集，航班频次多，客流量大，一旦有军事活动，相关区域会进行空中交通管制，易造成大面积航班延误
C.机场设施设备保障原因：机场通过链条作业保障航班的正常运行，如跑道起降、安全检查、油料供应、食品保障、航班放行等任一环节出现问题都会影响到航班的正常运行，从而引发大面积航班延误
D.机场关闭原因：机场由于突发事件或其他原因导致机场或跑道关闭，将直接导致大面积航班延误
A.获取航空器飞行计划和有关变化的情况，以及航空器飞行动态，发布空中交通管制许可与指令，提供飞行情报，防止受管制的航空器相撞，维持空中交通秩序，加速空中交通流量
B.根据掌握的信息，确定航空器位置及其相对关系
C.当航空器可能与其他管制单位管制下的航空器发生冲突时，或者在将航空器移交给其他管制单位之前，应当向该管制单位进行必要的通报协调
D.以上都是
