对于A320定期放燃油沉淀维护提示相关建议中要求在大量放油进油桶前应先使用取样瓶对每个放油孔取一整瓶油样,仔细检查取样瓶中的油层和水层分布情况,若遇到含水量超过燃油沉淀总量一半的情况,我们应该做那些工作()
A.在维修飞单上面注明发现燃油沉淀中含水量较大
B.在维修工作单上面注明发现燃油沉淀中含水量较大
C.在AMRO系统周检反馈记录中注明发现燃油沉淀中含水量较大
D.通知机身系统室
在AMRO系统周检反馈记录中注明发现燃油沉淀中含水量较大通知机身系统室
A.在维修飞单上面注明发现燃油沉淀中含水量较大
B.在维修工作单上面注明发现燃油沉淀中含水量较大
C.在AMRO系统周检反馈记录中注明发现燃油沉淀中含水量较大
D.通知机身系统室
在AMRO系统周检反馈记录中注明发现燃油沉淀中含水量较大通知机身系统室
A.厂区输油管道一般采用架空敷设
B.燃油管道和蒸汽伴热管道应该有一定的坡度,坡向低排放点
C.燃油管道沿线伴热管采用蒸汽为热源时,应该从油管道的最低点引入
D.燃油管道中必须按规定安装补偿器和放空管,并尽量将放空管引向污油池
A.维持氢压280~330kpa运行
B.定期投入氢气干燥器运行,定期排污,记录排污量
C.保证氢气纯度大于96%,若氢气纯度不合格,应对氢系统进行氢气充放及排污
D.氢气湿度(露点):-10℃~-25℃(氢气压力在350kpa时),
A.日常维护中在系统未满波配置时,不能通过调节发端光放板的增益使线路发光功率达到最大值,以免影响后期扩容
B.可以通过调节光放大板的前置VOA或者光放的增益实现线路光功率调节
C.波分系统因日常光缆割接、线路劣化、设备硬件老化等原因需要定期对系统的群路和单波进行光功率和性能能优化工作
D.正常系统运行时要求各单波的纠前纠后误码率均为0
A.我行建立了商户收单业务风险监控专职团队,负责对我行间联收单商户的交易进行集中监控和处置
B.对于银行卡组织发送的风险提示或风险案例应以卡组织的调查结果为主,收单行无需采取措施
C.对于总行发送的风险提示或风险案例,收单行自行调查、处置即可,无须反馈
D.商户拓展人可以兼任风险商户调查工作