以下发生哪些事件时,参照典型事件进行调查处理()
A.区间爆管、排水不畅等造成积水影响行车
B.列车故障造成异常夹人、夹物行车,引起后果
C.人工准备进路手摇道岔超过30分钟
D.漏报、误报、瞒报安全信息
列车故障造成异常夹人夹物行车引起后果
A.区间爆管、排水不畅等造成积水影响行车
B.列车故障造成异常夹人、夹物行车,引起后果
C.人工准备进路手摇道岔超过30分钟
D.漏报、误报、瞒报安全信息
列车故障造成异常夹人夹物行车引起后果
A.诊断放射性药物实际用量偏离处方剂量50%以上的
B.放射治疗实际照射剂量偏离处方剂量25%以上的
C.人员误照或误用放射性药物的
D.放射性同位素丢失、被盗和污染的
A.1·27 南航吉林分公司机务误将应急防疫用品拿下飞 机事件
B.2·20 飞机垂直尾翼与机库门剐蹭事件
C.3·4南航北方分公司在飞机推出过程中设置停留刹车 事件
D.3·7大连航空公司未经许可推出事件
E.1·3南航大连分公司航前酒测超标事件
F.1·19南航吉林分公司忘收轮超速事件
A.病原体生物学特性或防控策略发生变化时
B.开展新的实验活动或变更实验活动
C.本实验室或同类实验室发生感染事件、感染事故
D.实验室人员更替
E.实验设备更换
A.直接经济损失20万元以上50万元以下
B.连续中断行车2小时以上
C.正线发生列车冲突、爆炸、火灾及人员踩踏等影响较大的事件
D.主变电所全所供电中断30分钟以上
A.紧急事件发生后,事发相关单位应当立即通过电话向事发地监管局报告事件信息;监管局在收到报告事件信息后,应当立即报告所属地区管理局;地区管理局在收到事件信息后,应当立即报告民航局民用航空安全信息主管部门
B.紧急事件发生后,事发相关单位应当在事件发生后12小时内,按规范如实填报民用航空安全信息报告表,主报事发地监管局,抄报事发地地区管理局、所属地监管局及地区管理局
C.非紧急事件发生后,事发相关单位应当参照事件样例在事发后48小时内,按规范如实填报民用航空安全信息报告表,主报事发地监管局,抄报事发地地区管理局、所属地监管局及地区管理局