A.马六甲海峡、土耳其海峡
B.土耳其海峡,直布罗陀海峡
C.直布罗陀海峡、英吉利海峡
D.马六甲海峡,英吉利海峡
A.①②
B.②③
C.②
D.①②③
A.欧亚大陆桥西起中国连云港,东至荷兰鹿特丹
B.欧亚大陆桥的贯通,可增强乌鲁木齐在中国西部乃至中亚经济发展中的地位和作用
C.欧亚大陆桥实际上是一条洲际铁路
D.欧亚大陆桥途经我国6个省级行政区
某外贸公司与荷兰进口商签订一份皮手套合同,价格为CIF鹿特丹,向中国人民保险公司投保一切险。生产厂家在生产的最后一道工序将手套的湿度降低到了最低程度,然后用牛皮纸包好装入双层瓦楞纸箱,再装入20英尺集装箱,货物到达鹿特丹后,检验结果表明,全部货物湿、霉、沾污、变色,损失价值达8万美元。据分析,该批货物的出口地无异常热,进口地鹿特丹无异常冷,运输途中无异常,运输完全属于正常运输。
试问:(1)保险公司对该批货损是否负责赔偿为什么(2)进口商对受损货物是否支付货款为什么(3)你认为出口商应如何处理此事?
(1)中方甲公司6月27日的发盘是实盘是虚盘?
(2)中方在荷兰未作还盘但一再请求增加数量和降低价格,延长有效期的情况下,复电称:将C514增加至300吨,每吨CIF鹿特丹人民币l900元,有效期延至7月25日的报盘是实盘还是虚盘?
(3)荷方于7月22日来电内容,是否可以作为承诺的意思来表示认可?为什么?
(4)中方在接到荷方7月22日来电后,于7月24日发出拒绝成交的复电,是否符合国际贸易规则和惯例?为什么?
(5)本案应如何解决?
国际货物买卖合同的成立
1.案情介绍
我国某公司应荷兰某商人请求,报出某初级产品200吨,每吨CIF鹿特丹人民币1950元,即期装运的实盘,对方接到我方报盘后,没有表示承诺,而再三请求我方增加数量,降低价格,并延长有效期,我方曾将数量增至:300吨,价格每吨CIF鹿特丹减至1900元,有效期两次延长,最后延至7月25日,荷商人于7月22日来电接受该盘,但附加的包装条件为“需提供良好适应海洋运输的袋装”,我方在接到对方承诺电报时复回电称:“由于世界市场的变化,货物在接到承诺电报前已售出。”但对方不同意这一说法,认为承诺要在要约有效期内作出,因而是有效的,坚持要求我方按要约的条件履行合同。最终我方以承认合同成立而告终,从而使我方损失23万元。
2.基本理论
与其他一般合同的成立一样,双方当事人的签约意志是国际货物买卖合同成立的实质要求。一项国际货物买卖合同的订立,是双方当事人经过要约、承诺,或反要约的反复磋商而最后达成的结果。
要约对受要约人没有拘束力,受要约人只有承诺的权利,没有承诺的义务。但要约对于要约人来说,则是有拘束力的,要约人不得随意撤销要约。要约原则上可以撤回,但需附一定条件。要约要求是容易与要约相混淆的概念,是指一方向另一方提出表示愿意交易的意向,邀请对方提出具体条件。在国际贸易实务中常使用的实盘概念是确定的要约,对发盘人具有约束力,而虚盘则只是一种要约邀请,对发盘一方不具有约束力。
反要约和承诺是国际贸易实践中经常发生混淆的一对概念。区分它们的标准是对要约是否做了实质性修改。对要约中所提出的有关货物价格、付款、货物数量和质量、交货时间和地点以及赔款责任范围或解决争端方法所作的修改,均视为对要约实质变更,构成反要约。反之,凡未对要约作出实质性修改而作出的承诺,是有效承诺。
结合案例,请回答以下问题:
以下各组港口,全部濒临大西洋的是______。
A.纽约、里约热内卢、布宜诺斯艾利斯、亚历山大
B.伦敦、安特卫普、鹿特丹、马塞
C.纽约、伦敦、里约热内卢、鹿特丹
D.伦敦、利物浦、安特卫普、圣弗朗西斯科(旧金山)