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A.马六甲海峡、土耳其海峡
B.土耳其海峡，直布罗陀海峡
C.直布罗陀海峡、英吉利海峡
D.马六甲海峡，英吉利海峡
某外贸公司与荷兰进口商签订一份皮手套合同，价格为CIF鹿特丹，向中国人民保险公司投保一切险。生产厂家在生产的最后一道工序将手套的湿度降低到了最低程度，然后用牛皮纸包好装入双层瓦楞纸箱，再装入20英尺集装箱，货物到达鹿特丹后，检验结果表明，全部货物湿、霉、沾污、变色，损失价值达8万美元。据分析，该批货物的出口地无异常热，进口地鹿特丹无异常冷，运输途中无异常，运输完全属于正常运输。
试问：（1）保险公司对该批货损是否负责赔偿为什么（2）进口商对受损货物是否支付货款为什么（3）你认为出口商应如何处理此事？
A.欧亚大陆桥西起中国连云港，东至荷兰鹿特丹
B.欧亚大陆桥的贯通，可增强乌鲁木齐在中国西部乃至中亚经济发展中的地位和作用
C.欧亚大陆桥实际上是一条洲际铁路
D.欧亚大陆桥途经我国6个省级行政区
A.①②
B.②③
C.②
D.①②③
国际货物买卖合同的成立
1．案情介绍
我国某公司应荷兰某商人请求，报出某初级产品200吨，每吨CIF鹿特丹人民币1950元，即期装运的实盘，对方接到我方报盘后，没有表示承诺，而再三请求我方增加数量，降低价格，并延长有效期，我方曾将数量增至：300吨，价格每吨CIF鹿特丹减至1900元，有效期两次延长，最后延至7月25日，荷商人于7月22日来电接受该盘，但附加的包装条件为“需提供良好适应海洋运输的袋装”，我方在接到对方承诺电报时复回电称：“由于世界市场的变化，货物在接到承诺电报前已售出。”但对方不同意这一说法，认为承诺要在要约有效期内作出，因而是有效的，坚持要求我方按要约的条件履行合同。最终我方以承认合同成立而告终，从而使我方损失23万元。
2．基本理论
与其他一般合同的成立一样，双方当事人的签约意志是国际货物买卖合同成立的实质要求。一项国际货物买卖合同的订立，是双方当事人经过要约、承诺，或反要约的反复磋商而最后达成的结果。
要约对受要约人没有拘束力，受要约人只有承诺的权利，没有承诺的义务。但要约对于要约人来说，则是有拘束力的，要约人不得随意撤销要约。要约原则上可以撤回，但需附一定条件。要约要求是容易与要约相混淆的概念，是指一方向另一方提出表示愿意交易的意向，邀请对方提出具体条件。在国际贸易实务中常使用的实盘概念是确定的要约，对发盘人具有约束力，而虚盘则只是一种要约邀请，对发盘一方不具有约束力。
反要约和承诺是国际贸易实践中经常发生混淆的一对概念。区分它们的标准是对要约是否做了实质性修改。对要约中所提出的有关货物价格、付款、货物数量和质量、交货时间和地点以及赔款责任范围或解决争端方法所作的修改，均视为对要约实质变更，构成反要约。反之，凡未对要约作出实质性修改而作出的承诺，是有效承诺。
结合案例，请回答以下问题：
