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[判断题]

凡经手工复测的轮对,需使用白色粉笔在车轮辐板内侧面涂打“R”标记

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第1题
同一轮对相对车轮的直径差经压装或旋修者其段修限度为()。

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2mm

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第2题
引起车辆横向振动的主要激振源是轮对车轮锥形踏面在钢轨上作周期性的蛇行运动。()
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第3题
工程开工前,施工单位需向江苏移动(或其指定的监理单位)提交()经甲方批准后开展工程施工工作。()
工程开工前,施工单位需向江苏移动(或其指定的监理单位)提交()经甲方批准后开展工程施工工作。()

A.复测结果

B.施工组织设计

C.必要的施工方案

D.施工图纸

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第4题
最高运行速度>160km£¯h的轮对轴颈上在距防尘板座端面80mm以外部位如存在宽、深均不超过()的横向划痕时,可用00号砂布蘸油打磨光滑,经探伤确认不是裂纹时允许使用。

A.0.1mm

B.0.2mm

C.0.5mm

D.1.0mm

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第5题
血透室建议使用非接触式电子体温计测量体温,若测得体温(),需使用水银体温计复测。

A.>37℃

B.>37.2℃

C.>37.3℃

D.>37.5℃

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第6题
提速轮对未经旋修的,同一轮对的两车轮直径差不大于()。

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2mm

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第7题
160km£¯h≤v<200km£¯h的客车轮对压装后,同一轮对两车轮直径差须()。

A.≤0.3mm

B.≤0.5mm

C.≤1.0mm

D.<1.0mm

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第8题
车轮踏面采用经济旋修的方法加修时,同一轮对的两车轮直径差允许不大于2mm。()
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第9题
轮对厂(A4)修时,车轮轮辋厚度小于()须更换车轮。

A.25mm

B.28mm

C.30mm

D.35mm

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第10题
转向架中的同一轮对两车轮()相差过大时,能引起轮对()而造成脱轨事故。
转向架中的同一轮对两车轮()相差过大时,能引起轮对()而造成脱轨事故。

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第11题
轮对是由车轴,车轮及轴箱构成。()
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