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属于造成船舶碰撞事故的船舶因素中不包括()
A.舵机突然失灵
B.主机突然故障
C.辅机突然跳电
D.起货机突然故障
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D、起货机突然故障
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A.舵机突然失灵
B.主机突然故障
C.辅机突然跳电
D.起货机突然故障
D、起货机突然故障
A.船舶因其他船舶兴波冲击造成损害的事故,严格来讲,其属于间接碰撞的一种
B.船舶因其他船舶兴波冲击造成损害的事故,严格来讲,其属于自然灾害的一种
C.船舶因其他船舶兴波冲击造成损害的事故,严格来讲,其属于触碰事故的一种
D.船舶因其他船舶兴波冲击所造成的不利影响,严格来讲,其属于间接碰撞的一种
A.指船舶碰撞、搁浅或其他航行事故,或是在船上或船舶外部发生的对船舶或货物造成物质损失或有造成物质损失的紧迫威胁的事故。
B.是指海上发生的机械故障
C.指船舶碰撞、搁浅或其他航行事故,和是在船上或船舶外部发生的对船舶或货物造成物质损失或有造成物质损失的紧迫威胁的事故
D.指船舶碰撞、搁浅或其他航行事故,或仅仅是在船上内部部发生的对船舶或货物造成物质损失或有造成物质损失的紧迫威胁的事故
A.就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权,时效期间为一年,自承运人交付或者应当交付货物之日起计算;
B.有关船舶碰撞的请求权,时效期间为二年,自碰撞事故发生之日起计算;
C.有关海难救助的请求权,时效期间为二年,自救助作业终止之日起计算;
D.有关船舶发生油污损害的请求权,时效期间为三年,自损害发生之日起计算;但是,在任何情况下时效期间不得超过从造成损害的事故发生之日起十年。
A.涉嫌肇事船舶特征(如船名,船体颜色,船舶种类等)与现场目击者提供的证据吻合;
B.涉嫌肇事船舶船体外壳留有新的碰撞痕迹,且船长对新的碰撞痕迹无法解释或解释不合理;
C.涉及涉嫌肇事船舶的VTS、AIS、VDR等记录的信息与事故报告的时间、地点等信息吻合,并有航行异常操作;
D.从涉嫌肇事船舶船体外壳的碰撞痕迹上取下的外来油漆与被碰撞船舶的油漆,经化验对比鉴定理化指标基本吻合。
A.造成紧迫局面
B.极易导致碰撞事故的发生
C.A.B都对
D.A.B均错
A.驾驶员操作失误
B.驾驶员对遵守避碰规则各条的任何疏忽
C.驾驶员对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
D.驾驶员缺乏良好的船艺