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[单选题]

浮式LNG项目是通过带气化功能的装置停靠在码头上，通过船上气化设施将LNG气化为天然气，通过管道直接外输给用户。由LNG运输船源源不断给该装置运输LNG.陆域修建一定数量小罐为LNG槽车运输提供储存，同步设计建设LNG大罐，提高供气保障能力。此装置用英文简称为（）

A.SRU

B.RSU

C.RUFS

D.SRUF

答案

A、SRU

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第1题

LNG工厂、海上大型运输船及接收终端是LNG工业系统中的主要组成，LNG从运到接收站后，储存在大型储罐中，然后在（）内加热逐渐气化后经管道输送至用户，小部分LNG经水或陆路运到卫星装置，再供用户使用。

A.气化器

B.加热炉

C.换热器

D.锅炉

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第2题

下列不属于浸没燃烧式气化器切换遵循的原则是()。

A.LNG进入备用浸没燃烧式气化器前水浴液位和温度不能低于规定值

B.高压离心泵出口汇管压力不能波动过大

C.出口天然气温度不能低于规定值

D.海水槽海水分布正常

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第3题

驱动装置是带式输送机动力的来源，电动机通过联轴器，减速机带动（）转动，借助于（）与胶带之间的磨擦力使胶带运转。

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第4题

LNG场站一般带翅片的铝质汽化器属于（）

A.水加热汽化器

B.电加热汽化器

C.空温式汽化器

D.太阳能汽化器

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第5题

若冷能利用突然停车，下列应急措施正确的是()。

A.迅速降低高压泵的量

B.首先关注再冷凝器出口压力，将冷能利用的LNG匹配到气化器上

C.若气化器已达到负荷上限，可降低外输量，匹配上下游LNG的量，保证再冷凝器出口压力稳定。

D.降低气化器的LNG量

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第6题

某LNG接收站2019年7月1日计划外输为500万方/天，气化比1400Nm³/t，高压段管线保冷量25t/h，BOG压缩机去再冷凝器质量流量14.3t/h，此工况下再冷凝器标准液气比率值10.3，R值补偿数是1，忽略外输压力变化影响及流量计误差，再冷凝器采用标准液气比控制液相流量，则再冷凝器旁路PCV是否有开度，(判别标准为流量≥5t/h)。若有，通过该阀的流量是多少。(计算结果精确到小数点后2位)

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第7题

驱动装置是带式输送机动力的来源，电动机通过连轴器，减速机带动()转动，借助于()与胶带之间的摩擦力使胶带转动。

驱动装置是带式输送机动力的来源，电动机通过连轴器，减速机带动（)转动，借助于（)与胶带之间的摩擦力使胶带转动。

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第8题

液力偶合器置于驱动装置和带式输送机的减速器之间，它具有一般联轴器所没有的功能，将变速调节、力矩转换和制动三者功能集于一身，而且还具有软启动和过载保护功能。此题为判断题(对，错)。

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第9题

当储罐压力降低导致流程断流时，需LNG储罐增压，确保气化站流程连续运行。（)

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第10题

LNG气化站普遍采用__________和__________气化器相结合的气化方案。

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第11题

开架式海水气化器LNG流量过大时，下列现象不属于不良后果的是()。

A.出口温度过低

B.高压泵输出量过大

C.翅片结冰情况更严重

D.海水进出口温差变大

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